對于國外來說，很多外國人更喜歡收藏或者開老爺車。一方面，外國人的車在中國保養不到位。一般國產車差不多埋了7、8年，洋車沒有。還有一個原因是因為技術有限，大部分零件都是手工完成的，更有收藏價值。比如下面這輛12年車！
前十名
奔馳540 K斯佩齊亞跑車
這輛車已經有80年的歷史了。當然50K不能開，但收藏意義重大。當時54萬在美國一家拍賣行拍出了968萬美元的天價！舉個例子吧。如果你想在自己的客廳或者車庫里存54萬，價格足夠在北京三環買10套面積80㎡的房子。
再來說說它的動力配置。當時也是菱角。540K搭載的是5.4L直列8缸發動機，在全增壓模式下最大功率為115馬力和180馬力。
TOP 09
福特gt40海灣/幻影轎跑車
68年生產的福特GT40 Gulf/mirage Coupe，雖然還不夠老。但它的出現是跑車設計的風向標。不僅僅是復古，它帶來的美感似乎能夠延續21世紀。
當時美國拍賣行的價格是1100萬美元，確實是搶錢的價格。但是和之前的540K不是同時賣的，型號不一樣，不能同日比較。
TOP 08
法拉利250加州蜘蛛
為什么這么貴？因為只生產了9輛車。它于1960年在芝加哥車展上展出，然后于2012年拍賣。想要擁有，就得準備7656萬元才能拿到。五年后的今天，我估計他已經漲到8000萬元了。
首先，這款車始于1957年，至今已有60年的歷史；而且一共生產了9臺，還去了芝加哥車展；并在勒芒24小時耐力賽中獲得眾多獎項。你覺得值多少錢？-12年的價格是7656萬元，現在要1億。最初配備的是3.0L V12發動機，自然吸氣發動機，最大輸出馬力240馬力(177W)。哦，對了，其中一款是全鋁賽車版。
TOP 07
法拉利250 LM
總的來說，某款產品的第一代最值得收藏，這款250 LM也是如此，這是歷史上第一款搭載中置發動機的法拉利車型。他還代表法拉利參加了1968年的代托納24小時賽，并獲得了各組第一名和總第八名。同樣，整個宇宙生產了32輛汽車，但由于當時的技術要求，只有24輛汽車成功下線。
TOP 06
法拉利費拉里250泰斯塔羅薩
同樣的價格是250，這個型號的價格略高，需要1.2億。但說實話，這款250 Testarossa的外觀真的是不敢恭維。可能是因為當時的各種潮流在二戰時期的戰斗中流行，所以整體感覺更像是無翼飛機。
TOP 05
法拉利375 Plus
是的，另一輛法拉利。這次的型號是-375-Plus。也是在古德伍德賽車節上，一個土豪以1840萬美元的價格，花了大約1.3億人民幣買下了他的公司。這款375 Plus是375的增強版，搭載4.9L V12發動機。已經是真正的12缸車，最大馬力334匹。說真的，沒人能比得上。
TOP 04
法拉利275 GTB/4S NART Spyder
2013
2013年8月17日，1967年的法拉利275 GTB/4S NART Spyder以2750萬美元的高價售出，折合人民幣1.9億元。世界上只有10輛車能保持好的顏色，估計狀態好的升值更大空。該車還配備了V12發動機，匹配5速手動變速箱。
TOP 03
奔馳W196R
太棒了。從車身上不難發現這輛奔馳。12號的輝煌屬于過去，留下的卻是價值2億人民幣的車身。這輛車是2013年拍賣的，2億的價格讓它成為第三名。
TOP 02
布加迪57SC型大西洋型
2010年，古丁
以上就是關于如何在中國購買老爺車(國外老爺車可以在中國購買和收藏) 資訊的全部內容了。
