“一口氣推3款三缸混動(dòng)車？捷豹路虎欲轉(zhuǎn)型對(duì)標(biāo)特斯拉？”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

相對(duì)而言捷豹路虎在豪華品牌之中對(duì)新能源市場(chǎng)的布局并不算全面，目前捷豹品牌已投入市場(chǎng)的僅有捷豹I-PACE與一款純電產(chǎn)品，路虎方面則有攬勝/攬勝運(yùn)動(dòng)版的插電式混動(dòng)車型。猶記得捷豹路虎曾表示過(guò)在2020年將實(shí)現(xiàn)旗下所有新發(fā)布產(chǎn)品的電氣化，但2020年上半年捷豹路虎方面卻遲遲沒(méi)有動(dòng)靜，而根據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，近日捷豹路虎一口氣在中國(guó)市場(chǎng)規(guī)劃了三款混動(dòng)產(chǎn)品。

這三款產(chǎn)品分別為國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)PHEV、極光PHEV、捷豹E-PACE PHEV，且捷豹路虎目前正在對(duì)位于江蘇常熟的工廠進(jìn)行改造，保障工廠年總產(chǎn)能不變的情況下新增15萬(wàn)輛的插電式混動(dòng)汽車產(chǎn)能，也就相當(dāng)于原本生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車的那15萬(wàn)產(chǎn)能將被插電式混動(dòng)產(chǎn)品所替代，新車或?qū)⒂?021年正式上市。

不過(guò)頗具爭(zhēng)議性的是捷豹路虎將要推出的這三款產(chǎn)品，均可能搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)的組合。其中國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)PHEV的申報(bào)信息在日前已經(jīng)被曝光，新車將被命名為P300e。傳動(dòng)方面新車將匹配8速手自一體變速箱，搭載電池容量為15.5kWh，純電模式下續(xù)航能力為65km。發(fā)動(dòng)機(jī)較大功率為147kW、電動(dòng)機(jī)較大功率為80kW，申報(bào)信息中國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)PHEV百公里油耗為2L。而海外版極光PHEV的系統(tǒng)綜合較大功率為227kW、峰值扭矩為540N·m。捷豹E-PACE PHEV將會(huì)是捷豹品牌旗下首款混動(dòng)產(chǎn)品，且其純電模式下續(xù)航能力同為65km。

近年來(lái)，捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)的地位不斷下滑，從二線豪華品牌的前幾名一路走到了現(xiàn)在的中下游。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：在2017年、2018年到2019年這三年捷豹路虎的年度銷量分別為83888輛、67800輛、52347輛。

早年中國(guó)人對(duì)于捷豹路虎的豪華認(rèn)可度還是比較充足的，因?yàn)樗醋允a(chǎn)豪華品牌的英國(guó)，但隨后其被印度塔塔集團(tuán)收購(gòu)于旗下的身份在國(guó)內(nèi)被大范圍曝光，又時(shí)常被調(diào)侃為“煤老板”較愛(ài)，品牌格調(diào)相比以往有所下降，同時(shí)伴隨大量的投訴暴露出來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題，捷豹路虎的口碑也在不斷下滑，因此當(dāng)大部分豪華品牌都在享受消費(fèi)升級(jí)紅利銷量不斷增漲時(shí)，捷豹路虎的市場(chǎng)份額卻在不斷流失。，面對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌陣營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)略顯乏力，在汽車新四化時(shí)代，推動(dòng)品牌的電氣化或許的確是捷豹路虎不錯(cuò)的選擇。

而另一份數(shù)據(jù)顯示：在2020年上半年捷豹路虎的銷量為3.72萬(wàn)，同比下降27.9%，排在保時(shí)捷、特斯拉之后，市場(chǎng)占有率僅為2.6%。此外，捷豹路虎表示捷豹、路虎雙品牌在截止到6月已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)了銷量的環(huán)比增長(zhǎng)，而在整個(gè)第二季度奇瑞捷豹路虎的銷量同比實(shí)現(xiàn)了15%的增長(zhǎng)，環(huán)比實(shí)現(xiàn)了162.61%的增長(zhǎng)。在疫情肆虐海外市場(chǎng)的情況下，中國(guó)市場(chǎng)為捷豹路虎貢獻(xiàn)了近半的銷量，可見(jiàn)即便與二線豪華陣營(yíng)的其他品牌相比，捷豹路虎表現(xiàn)的不夠理想，但捷豹路虎對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)仍舊擁有高度的依賴性，也難怪捷豹路虎會(huì)加速在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品投放。

捷豹路虎表示有意于向純電動(dòng)品牌方向轉(zhuǎn)變，未來(lái)將對(duì)標(biāo)特斯拉。而特斯拉在中國(guó)乃至全球的影響力都是有目共睹的，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉銷量已經(jīng)連續(xù)破萬(wàn)。在高端新能源市場(chǎng)，特斯拉的影響力無(wú)疑是巨大的，捷豹路虎從傳統(tǒng)燃油車陣營(yíng)轉(zhuǎn)型，將很難與特斯拉抗衡。此外，如何在年輕人中、新能源市場(chǎng)中塑造一個(gè)足夠高端、可信任的品牌形象，也是捷豹路虎在電氣化路程中不得不思考的問(wèn)題。

聲明：“一口氣推3款三缸混動(dòng)車？捷豹路虎欲轉(zhuǎn)型對(duì)標(biāo)特斯拉？”由車工廠摘自sohu號(hào)。

以上就是關(guān)于一口氣推3款三缸混動(dòng)車？捷豹路虎欲轉(zhuǎn)型對(duì)標(biāo)特斯拉？資訊的全部?jī)?nèi)容了。