“車標趣聞：為什么大多數汽車標志都是設計成圓形？”是關于車標的文章，由車工廠為您整理發布。

　　我們平時在馬路上，看到各種各樣不同品牌、不同車款、不同造型的汽車，如果仔細觀察，你會發現，在這些汽車標志中，大多數都是圓形，就算一些品牌LOGO它不是完完全全的正圓形狀，但也是在外面弄一個圓形或者半圓形的圈圈，總得來說都是趨于圓形的設計。

　　說到這點，小編就要提出疑問，這些圓形設計的汽車LOGO是作何考慮的呢？通過一些研究，小編個人得出了一些結論。首先說說，比較知名的國外汽車品牌如奔馳、寶馬、奧迪、豐田、本田、馬自達，他們設計LOGO的初衷肯定有考慮到受眾群體心理的接受程度，圓形能讓人的感知變得圓潤，而其他形狀的車標就不一定了，比如長方形的林肯、杯形的金杯等等，有些人喜歡，而有的人則恰恰相反。另外，在對外展示的時候，不管汽車標志的內圈設計造型如何，只要在外圈用圓形包裹，從整體看上去會顯得非常整齊、規則、圓潤，就比如蘋果LOGO的圓角矩形。

　　接下來，我們來說說國產汽車標志，趨于圓形的車標也很多，比如江淮（舊標）、北汽、中華、吉利（舊標）等，我自己的理解是兩方面，一是中國人自古就有天圓地方的觀念，暫且不論這種觀念是否落后，但不得否認的是觀念是傳承是難以磨滅的，至今還有很多建筑設計都用到。天圓地方已不是一個描述或對世界的認知，而是對文化的傳承與尊重，是一種古已有之的信仰的遺存，其廣泛的運用于宗教、皇室等建筑使其承載了太多的東西，并不只是一個描述或象征天地而已。所以一些汽車品牌的管理高層可能受觀念的影響，就覺得套一個圈比較好看、比較完整，還有可能設計車標那個年代，圓形設計本身就是一個大趨勢。

　　二是國產汽車標志早期的設計方法很落后，對于一些規則和概念不能完全掌握理解，所以，學別人是較簡單的，本身國產汽車就在低端市場廝殺，利潤低，品牌效應差，沒必要花大價錢來大師設計，“拿來主義”比較省錢。不過這兩年，情況有所好轉，大多數國產自主品牌都在紛紛換標。

　　對于圓形汽車標志，每個人的審美、品味不同，所以就談不上美丑，但是從設計制作方面，不同形狀的車標，制造難易程度也有差異。比如古德邦車標在制造4S店大型車標時，需要根據客戶所需產品的實際尺寸先制作模具，而模具本身的制作精度、質量要求非常高，模具的好壞直接決定產品的質量。模具分為木模和鋁模，木模成本低，適合定制數量少的客戶，可以大大降低客戶對產品的成本投入，而鋁模較高，但其優點是制作車標過程中不會出現尺寸的偏差，適合大批量定制車標的客戶，古德邦一般建議使用鋁模。

　　本文來源：車標趣聞：為什么大多數汽車標志都是設計成圓形？

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