“如果不是“車標(biāo)”，誰(shuí)還會(huì)買奔馳GLB？”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

在如今存量競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)下，要挑選一輛30萬(wàn)級(jí)的SUV，想必能滿足日常需求的大有“車”在。如果再附加上“7座”條件，豐田漢蘭達(dá)、福特銳界及大眾途昂，那絕對(duì)是行業(yè)里的標(biāo)桿。不過(guò)，要說(shuō)這奔馳GLB非要“刷存在感”，那全系配備1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)算是獨(dú)一份！

去年12月份，可以說(shuō)是奔馳GLB迎來(lái)上市的苐yi個(gè)完整月，其銷量3985臺(tái)也算是為奔馳細(xì)分緊湊型SUV市場(chǎng)開(kāi)了一個(gè)好頭。畢竟，產(chǎn)品力相對(duì)匱乏的奔馳GLA在對(duì)手寶馬X1、奧迪Q3等擠壓下已經(jīng)敗下陣來(lái)，12月份交付325臺(tái)成為北京奔馳系列“拖后腿”的差等生。

相對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，其實(shí)奔馳GLB也并不算是成功，在拉滿對(duì)新品的新鮮感后，還不及4千有余的奧迪Q3，更不要說(shuō)銷量翻倍的寶馬X1（12月份8110臺(tái)）。但值得一提的是，新品的拓展并沒(méi)有選擇“低趴運(yùn)動(dòng)”的方式和寶馬X2等車型做競(jìng)爭(zhēng)，反而通過(guò)“拉長(zhǎng)、加大”等手段塑造所謂“居家實(shí)用”的7座車型。

說(shuō)實(shí)話，這種產(chǎn)品營(yíng)銷確實(shí)讓人腦洞大開(kāi)，不僅給消費(fèi)者帶來(lái)不錯(cuò)的新奇感，想必連對(duì)手都要感嘆：這廝不按套路出牌？很顯然，奔馳GLB的定位壓根就沒(méi)有設(shè)定競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是想在細(xì)分市場(chǎng)以“小7座”的形式獨(dú)樹一幟。

暫且不談新車是否真的“居家”，但確實(shí)能從“7座”標(biāo)簽抓住中產(chǎn)階級(jí)所看重的“實(shí)用”需求，由此體型相對(duì)更大的奔馳GLB吸納了寶馬X1不少的市場(chǎng)份額。

不過(guò)，針對(duì)于奔馳GLB全系搭配1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)之舉，實(shí)則就是耍流氓。

從市場(chǎng)維度上講，沒(méi)有真正相對(duì)應(yīng)的競(jìng)品作參考，則讓奔馳GLB處身于絕對(duì)領(lǐng)域，能省則省，能減則減，反正是一個(gè)人說(shuō)得算！從基礎(chǔ)配置可以看出，類似于無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、前排的座椅加熱、感應(yīng)式后備箱等均不是標(biāo)配之外，相關(guān)的自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈更是全系缺失，整體給人的感覺(jué)就是誠(chéng)意不足。

相比于海外版，奔馳GLB起步就是一臺(tái)2..0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速雙離合變速箱，所產(chǎn)生的225馬力和350N·m扭矩要比國(guó)產(chǎn)版的1.3T（163馬力和250N·m）強(qiáng)太多。縱然是想拉低成本，但還敢定價(jià)30萬(wàn)以上，就實(shí)屬有點(diǎn)把消費(fèi)者當(dāng)“韭菜”割。

與此同時(shí)，作為一輛重達(dá)近1.7噸的7座SUV，想必在承載5個(gè)人的情況下“加速、超車”都會(huì)表現(xiàn)的力不從心，更不要提附加2個(gè)雞肋的座位。需要說(shuō)明的是1.3T壓榨出來(lái)的動(dòng)力參數(shù)確實(shí)強(qiáng)，但在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)下同樣會(huì)做出“油耗飆升、損耗發(fā)動(dòng)機(jī)壽命”等方面犧牲。

作為品牌方，要遵循的自然是利益至上。在堅(jiān)持使用到一定年限或公里后，壞了我可以幫你修，但需要自行掏腰包。難道經(jīng)受的案例還少嗎？發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、斷軸及輪胎脫落等事件，似乎讓消費(fèi)者苐yi時(shí)間看到的并不是“豪華品牌”的經(jīng)營(yíng)理念，而是為了推卸責(zé)任所表現(xiàn)得無(wú)情與冷漠。

從另一個(gè)角度講，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)“豪華品牌”的過(guò)于虔誠(chéng)及相關(guān)機(jī)構(gòu)在審核標(biāo)準(zhǔn)上相對(duì)寬松，是助漲其囂張資本的主要因素。而奔馳或許就是篤定國(guó)人對(duì)品牌價(jià)值的認(rèn)可，由此堂而皇之的推出這么“不厚道”的GLB車型。

當(dāng)然，買賣這種行當(dāng)講究得就是你情我愿，有錢你就買，沒(méi)錢就觀賞。不過(guò)，針對(duì)于奔馳GLB這種車型的定位，多半還是舉著“車標(biāo)”的賣居家實(shí)用的概念，真要遮蓋上“三叉星徽車標(biāo)”沒(méi)有人買吧？

聲明：“如果不是“車標(biāo)”，誰(shuí)還會(huì)買奔馳GLB？”由車工廠摘自sohu號(hào)。

以上就是關(guān)于如果不是「車標(biāo)」，誰(shuí)還會(huì)買奔馳GLB？資訊的全部?jī)?nèi)容了。