“新車+新LOGO謀強勢反彈，劉康林：獵豹今年一定實現正增長｜車壹條”是關于車標的文章，由車工廠為您整理發布。

對于獵豹來說，69年來一直以創新求變為企業經營理念，面對此時的困境，獵豹同樣將在創新和改革上下功夫。

文｜郭文靜

圖｜來源網絡

面 對2019年的中國車市，壹姐覺得沒有幾家企業有底氣喊出『今年一定能實現正增長』的話，所以當壹姐在一家并不算強勢的自主品牌負責人口中聽到這句話時，頗為驚訝，但壹姐同時也想為這家企業的勇氣和信心鼓個掌，在車市如此慘淡的境況下，這樣的目標無疑是提振人心的。

但對于喊出這句話的獵豹汽車來說，這并不是個容易完成的目標，2018年這家企業剛剛經歷了連續幾年高速增長之后的剎車。自2015年獵豹汽車重新獲得整車資質，并推出首款都市SUV獵豹CS10之后，其銷量迅速增長，2016年這款車全年銷量超過8萬輛，成為自主SUV熱銷車型之一。

在CS10助力下，2017年獵豹汽車達到巔峰的12萬輛，銷量增幅接近40%，而彼時獵豹汽車瞄準的是2020年整車年銷50萬輛的小目標，但2018年，隨著市場轉冷，獵豹銷量也大幅下滑32%至8.64萬輛，曾經的主力CS10也跌落『神壇』。

不過，獵豹也從2018年開始轉型，推出轉型之作邁途，從設計到動力都有了明顯升級，這款車也標志著獵豹轉型加速，在2019上海車展上，獵豹發布多款全新車型，并發布全新LOGO，宣布開啟新一輪的戰略轉型。而這或許就是獵豹確保今年正增長的信心。

獵豹將其品牌形象定義為『軍潮』，意在從一個傳統軍工汽車品牌，向更加時尚多元化的智能制造和智慧出行服務商轉型升級，還推出了『LOKE TECH-獵行技術』品牌和『LIKE SERVICE-獵心服務』品牌，擬在技術和服務層面尋求改變。

此外，獵豹還發布了一款Coupe SUV車型和一款純電動車型，前者將于今年6月份上市，算是趕上了汽車市場這波Coupe潮；后者命名為繽歌，定位A0級車，基于獵豹全新純電平臺打造，搭載的永磁同步電機較大功率為68馬力，三元鋰電池組容量為30.34kWh，綜合續航里程為305km，百公里綜合耗電量為10.9kWh，處于同級別車型較好水平。

據官方透露，未來獵豹汽車還將推出緊湊級SUV、中型SUV、中大型SUV、中大型MPV、大型SUV等至少7款新能源車型。

從產品規劃來看，獵豹為這次轉型做好了準備，讓壹姐覺得較為難得的是企業對自身發展的清晰認知，在采訪中，獵豹汽車董事長劉康林表示，前幾年企業走得比較快，但管理上有一些不足，現在企業正在開始新一輪改革，『我們要把質量體系、管理機制全面梳理一遍，為轉型升級打好基礎』。

面對自身基數較小、品牌力不夠強等問題，獵豹汽車副總裁胡邊疆毫不避諱，并坦言，換標其實是件小事，『我們要換標，是因為在產品和品牌形象上，我們都需要改變的，我們將聯合業內比較知名、有力的機構，開展跨界合作，利用一切可以利用的資源，助力獵豹品牌向上』。

對于這樣一個69年來一直改革求變的軍工品牌，壹姐是心存好感的，正如劉康林所言，這么多年如果獵豹不創新、不改變，也就不可能存在了，所以壹姐對其創新求變的決心并不懷疑，但市場環境如此惡劣，獵豹能否獵變重生還是未知數。

以下為訪談實錄：

記者：首先要恭喜獵豹汽車發布會的成功舉辦，在此想請在座的領導能給我們詳細的講解下獵豹汽車創新歷程么？

劉康林：獵豹汽車一直是在創新發展，創新求變的，我們走了69年，一直在變革創新中發展。如果不創新，獵豹汽車也可能就不存在了。

這次主題為什么叫『獵·變』呢？因為我們已經有一些改變，當然，我也有一點擔心，把車的LOGO變了，是不是企業的形象就變了？不會的，所以今天發布會上我們發布了新的LOGO。

怎么能把真正的變和不變講清？我們不變的就是軍隊的軍魂。不論是搞車還是搞什么，都是以客戶為中心，以質量為根本，首先質量是要過硬的。這樣才是發自內心的以客戶為中心，而且你的產品是真正以質量為根本的，給到用戶，他才會覺這是好產品。

剛才說我們的服務，實際上車賣到哪里，我們服務也會跟到哪里，我想這樣也符合我們時代的變化。

記者：苐yi個問題作為國際上較有影響力的車展之一，請問您在本屆車展關注到哪些趨勢？

第二個問題，面對2018年汽車市場的衰退，很多人認為2019年也將是不容易的一年，您如何看待今年的發展走勢？

劉康林：汽車行業是時代進步的一個風向標，能夠把握四化的趨勢，我們才能發展的更好。市場走勢大家看，我也不敢亂說，反正我還是對中國汽車市場充滿信心。

企業要從自身去改變，如何提供滿足市場的產品，價格比較低，質量比較好。我覺得今年會有微增長，反正我們獵豹汽車是肯定增長的。

因為我們已經改變了很多，近五六年我們前一段時間發展太快了，管理上有些不足，包括我們的體制機制機構，現在我們正在開始新一輪改革，我這次準備把我們質量體系全面梳理。

記者：獵豹汽車的核心賣點在哪里？

胡邊疆：我們今年推出了兩款新車，苐yi個是COUPE，這輛還沒有正式的中文名，以后的一些工作我們會陸續開展。這款車我們既然有能力叫COUPE，自然有著它的不同。COUPE不僅僅要有一個溜背的造型，真正的COUPE是強調運動感的，所以說一般的COUPE百公里加速，以及在較高時速上面跟一般SUV是不同的。動力這方面，將是我們COUPE非常好的一個亮點。

第二個一般都會認為COUPE內部空間會相對狹小一些，而我們第二大的優勢就是空間，它將和目前市場上所有的COUPE車型完全不同。

第二個產品是我們的繽歌，這個車是全新打造的，并不像很多新能源是從燃油車變為新能源車型的，我們的繽歌是純電動新平臺打造的車型。它有著三個優勢：苐yi個優勢，每百公里的能耗，目前來看是較低的；第二個優勢，安全；第三個優勢，智能互聯。

記者：有一種感覺，獵豹去年開始它的節奏非常快，尤其是產品的推出。為什么在這么短的時間內頻繁推出這些車型？是怎么考慮的？

胡邊疆：大家較近比較關注，因為我們在這個月的13日剛剛完成新的CS10的上市，COUPE預計6月份上。確實這段時間我們產品比較密集，原因是我們前面這幾年是一個積累過程，我們一直在積累。

只不過有很多的產品，我們還不夠成熟，所以說我們稍微步驟放緩慢一點，這段時間相對密集一點。第二個原因，我們也在變，我們進行獵變，只有推出全新的產品才能更好的支撐我們的形象，才有我們的獵變，所以我們今年會密集的推出一系列的產品，我們新的LOGO也會在新車給予使用。

記者：今年從2019年開始推出了很多COUPE車型，未來您對COUPE車型預期是怎樣的？

劉康林：消費多元化也好，多樣化也好，個性化也好。我對未來汽車市場的預判，覺得這個車是順應這個時代的，有的人還說晚了一點點，我們現在還是說踩上了，既然踩上了，我覺得這個車，一個拼的是質量。

第二個拼的是『智能』，智能化，網聯化在這個比較潮的時代，90也好，00后也好是買車的主力軍。

第三個就是考驗汽車廠的，就是成本（性價比），如果獵豹汽車在創新做好的同時又能夠做到品質好，符合智能網聯這些要求，再加上價格也還可以，就會發展的很好。我覺得這個方向就是對的，不會錯的。

記者：我們今天發布了新的品牌LOGO，劉董事長也說了整個體系在變，我想問胡總我們在服務體系上未來會是怎樣的一個創新和變化？

胡邊疆：剛才提了，現在換標的企業很多，換標是一個很小的事情。要支撐一個品牌不是單靠換標的，要從換標看背后。那么換標背后的含義是什么？我剛才也講了，我們要在形象上，包括產品形象，其實都是改變的，從自身開始改變，獵豹汽車作為69年老企業來說，人要變，產品也要變，技術也在變。

因為我需要這個品牌它背后的強大，不能只是換一個LOGO就算了，我希望這個品牌強大起來。所有的品牌背后都是產品的支撐，產品的支撐靠我們技術，靠我們的開發，所以說Like Tech是我們一個技術品牌。

雖然每年8%的研發投入在行業內算比較高了，但是因為我們的基數小，我們只能聯合業內比較知名，比較有利的一些機構，包括一些跨界資源。我們較近也會在車展期間跟很多跨界的品牌進行合作，進行討論，怎么樣利用一切可利用的資源，當然核心我們肯定要捏在自己手上。

Like Service也一樣，怎么樣讓的消費者用的放心，買的放心也是關鍵的，所以我們推出了服務品牌，不管怎么樣我們希望使用獵豹汽車的人是沒有任何的后顧之憂。

聲明：“新車+新LOGO謀強勢反彈，劉康林：獵豹今年一定實現正增長｜車壹條”由車工廠摘自sohu號。

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