“這車車標像奇瑞卻賣27萬，匹配奔馳發動機，寶馬都不敢小覷”是關于車標的文章，由車工廠為您整理發布。

雖然買豪華車，很多人的眼里就只有德系BBA三家，但是有很多二三線的豪華品牌，不但技術和豪華體驗上一點也不熟，而且性價比更是高超。譬如這款英菲尼迪Q50L，較近它剛迎來一次小改款，起步售價只有26.98萬，而且目前優惠很大，較低配只需要25萬左右就可以了，而且它還有很多先進的技術。我們一起來看看。

它根據不同的配置，帶有豪華和運動兩種前包圍設計，而運動型的大包圍下方帶有黑色的擾流板，內部隱藏了霧燈組，搭配鷹眼一般的氙氣大燈、以及曲線風格的類矩形黑色中網，不但運動感十足而且非常妖嬈。LED日間行車燈、前霧燈、自動大燈等都是標配。

它的車身尺寸為4840/1823/1456mm，軸距為2898mm，在國內加長了100mm，2.9米的軸距幾乎就是中大型車的水平了。它的側面設計顯得運動感十足，線條柔和而富有沖勁，車頭車尾的比例恰到好處，讓人百看不厭。

尾部的設計顯得比較平淡，而且英菲尼迪的車標和奇瑞顯得太像了，甚至有人把它稱之為“奇瑞王”。不過下方的雙邊單出的大口徑排氣管，表明了它的真實身份，可不是隨隨便便就好欺負的。

內飾造型也是主打曲線風格，倒梯形的中控臺帶有上下兩塊屏幕，上方顯示車載系統信息，下方為觸控式界面，而且多功能方向盤換上了更纖細、更運動的款式。不過內飾的整體布置顯得有些凌亂老氣，而配置上帶有主動大燈、智能遠近光輔助、全景影像系統等，還是很厚道的。

它采用了豪華車標準的前置后驅布局，所以后排中央帶有一個很大的鼓包非常高，影響了后排空間。好在后排座椅的設計延續了母公司日產的出色口碑，坐墊長度、靠背角度等都算合理，而且柔軟度很高，舒適性堪稱一流。

它搭載的依然是源自于奔馳的M274 2.0T渦輪增壓四缸直噴發動機，211匹馬力的調校，介于奔馳C級的184匹以及254匹之間，匹配7AT自動擋變速箱，而底盤為前雙叉臂、后多連桿懸架，高配車型還裝備了獨門的線控轉向系統，可以調整出各種不同的轉向手感，別具一格。

雖然它自身的造型設計很有特色，而且擁有前置后驅、線控轉向這樣的高含金量機械配置，但是自身的品牌缺乏影響力，采用奔馳發動機也說明了它自身的羸弱，而且內飾設計也顯得有些跟不上時代了。不過對于一些想要高性價比的豪華體驗的人來說，它的確是一個比較誘人的選擇，就連寶馬都不敢小覷。

聲明：“這車車標像奇瑞卻賣27萬，匹配奔馳發動機，寶馬都不敢小覷”由車工廠摘自sohu號。

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