“汽車車標變遷史”是關(guān)于車標的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

　　

　　車標不僅是一輛車的“身份證”，而且還會折射出該品牌的發(fā)展歷程，甚至時代背景。比如德國的大眾品牌，上個世紀三十年代，由于納粹的緣故，VW的商標外圍被添加了風扇設(shè)計（類似于納粹“卍”的變形）。直到二戰(zhàn)結(jié)束，英軍占領(lǐng)了沃爾夫斯堡，把公司命名為英國大眾汽車公司，之后大眾才去掉了這個帶有納粹元素的設(shè)計。

　　話不多說，下面就來看看國際品牌的汽車車標是如何進化的吧。

　　寶馬汽車

　　Bayerische Motoren Werhe AG

寶馬車標演化

　　1917年，隨著德國拉普公司重組更改為巴伐利亞發(fā)動機制造有限公司（Bayerische Motoren Werke AG），這個簡稱“BMW”的公司就是現(xiàn)今世人熟知的寶馬了。

　　他們沿用了拉普標志的內(nèi)外雙圓形設(shè)計，外圈一樣為黑色，并且把“RAPP”替換成“BMW”，內(nèi)圈圖案改為由4片藍、白色調(diào)的扇形填滿整個圓形，圖案中的藍、白色調(diào)是取自藍白相間的巴伐利亞旗幟，以此來象征新公司名稱。

　　1923年寶馬公司首次對其標志進行了修改，主要修改包括內(nèi)外雙圓的金邊加粗，BMW字母改用粗體字，以及縮小了字母之間的間隙。在今后的幾十年間寶馬公司對標志進行了3次修改，主要也是在內(nèi)外圈、圖案的顏色和大小，以及字母的字體上。

　　寶馬公司的較后一次標志修改發(fā)生在2007年，這次修改幅度同樣不大，那就是在舊版標志的基礎(chǔ)上加入了立體的效果，使得修改之后的標志，不僅保留了之前老標志的所有特點，而且更加醒目、動感，更加現(xiàn)代化。

　　奧迪汽車

　　Audi Automobilwerke GmbH

　　

奧迪車標演化

　　1932年奧迪、霍希、漫游者、dkw汽車公司合并為汽車聯(lián)盟股份公司(auto union ag)，商品標志為四個連接的圓環(huán)，象征著四個品牌、四個兄弟精誠協(xié)作、共同向前。

　　二戰(zhàn)以后，汽車聯(lián)盟位于薩克森的汽車制造廠被前蘇聯(lián)占領(lǐng)軍沒收并拆除。此后，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，并于1949年在英戈爾斯塔特(ingolstadt)建立了汽車聯(lián)盟股份有限公司(auto union gmbh),它繼承了老汽車聯(lián)盟的傳統(tǒng)，仍以四個連環(huán)作為標志。

　　1969年汽車聯(lián)盟股份有限公司和nsu股份有限公司(nsu gmbh)合并，組成奧迪—nsu汽車聯(lián)盟股份公司(audi nsu auto union ag)。1975年NUS公司停產(chǎn)，從那以后NSU的字眼也從標志上消失。

　　2009年在奧迪100年的慶典上，奧迪又將品牌標志進行了修改，將“Audi”更新了字體，同時靠左處理，當時的設(shè)想就是方便奧迪在某些品牌LOGO上加上“Vorsprung durch Technik”的口號，而在中國則是“突破科技，啟迪未來”。

　　奔馳汽車

　　Mercedes-Benz

　　

　　奔馳車標演化

　　今天大家所知道的梅賽德斯-奔馳公司，是早年由奔馳公司與戴姆勒公司合并而來，梅賽德斯這個名稱來自戴姆勒公司的較大客戶埃米爾?杰利內(nèi)克(一位奧匈帝國商人)的女兒的名字梅賽德斯(Mercedes，來自西班牙語，有幸福的含義)，1902年“Mercedes”正式注冊為商標。

　　1909年在戴姆勒公司獲得梅賽德斯品牌專利之后，公司采用三叉徽星，它表現(xiàn)了戴姆勒本人在海、空、陸各個領(lǐng)域發(fā)展的報復(fù)，這也是“三叉星”標志的首次登場。

　　之后的幾十年三叉星標志又經(jīng)過了四次的演變，較后一次修改是在1989年，三叉星明顯比之前修長很多，立體化的處理也使其更有現(xiàn)代感，從那以后標志就一直沿用至今。

　　凱迪拉克汽車

　　Cadillac

　　

　　凱迪拉克車標演化

　　凱迪拉克的歷史可以追溯到1902年，凱迪拉克汽車選用的著名的花冠盾形徽章象征著其在汽車行業(yè)中的領(lǐng)導地位。這個含義深刻而精致的標志也是凱迪拉克家族曾作為皇家貴族的象征，同時表現(xiàn)了底特律城創(chuàng)始人祖先的勇氣和榮譽。

　　從凱迪拉克商標注冊到今天100多年的歷史中，其花冠和盾牌的設(shè)計在不同時代不斷地呈現(xiàn)突破性的變化，百年來修改竟達30次之多，但花冠和盾牌始終是凱迪拉克永遠的驕傲。

　　保時捷汽車

　　Porsche

　　

　　

保時捷車標演化

　　1922年符騰堡州對盾形徽標進行了修改，盾標中央四塊區(qū)域呈對角線對稱，分別為經(jīng)典的鹿角元素與當年符騰堡州黑紅兩色旗幟，左右兩側(cè)雄鹿則是符騰堡州引以為傲的動物圖騰。這個標志活躍的年代恰好趕上保時捷設(shè)計公司成立，波舍爾直接將圖騰作為保時捷的車標。

　　從某些意義上講，途中第二個標志算是保時捷公司歷史上首個企業(yè)標識，如今的“保時捷”標志采用斯圖加特市的盾形市徽。今后的是十年間保時捷公司對車標進行了多次修改，主要在色調(diào)方面。

　　保時捷較后一次修改標識發(fā)生在2008年，改進后徽標較明顯變化在于將原本暗紅色部分重新調(diào)亮，并再次對躍馬圖案進行微調(diào)。標識中央“STUTTGART”字樣則與金黃底色融為一體，徽標整體更加秀氣典雅，豪華感進一步提升。

　　福特汽車

　　Ford

　　

福特車標演化

　　1903年由亨利·福特先生創(chuàng)辦于美國底特律市。福特汽車的標志是采用福特英文Ford字樣，藍底白字。由于創(chuàng)建人亨利·福特喜歡小動物，所以標志設(shè)計者把福特的英文畫成一只小白兔樣子的圖案。

　　勞斯萊斯汽車

　　Rolls-Royce

　　

勞斯萊斯車標演化

　　“飛天女神”標志：20世紀初，當時，已婚的蒙塔古瘋狂地愛著他的女秘書桑頓，懇請設(shè)計師賽克斯以桑頓為原型設(shè)計車標。所以，賽克斯的較初設(shè)計中，雕像是一尊披著長袍的女人將手指放在嘴唇上，象征著蒙塔古與桑頓之間不能說的秘密情史。

　　“雙R”標志：根據(jù)查理·史蒂華特·羅爾斯（Charles Stewart Rolles）和亨利·羅伊斯（Henry Royce）兩人于1904年簽訂的協(xié)議，兩年之后二人的公司正式合并，立志生產(chǎn)“世界上較好的汽車”。羅爾斯先生的努力引起了來自倫敦上流社會的勞斯生先的高度重視，作為英國汽車俱樂部的創(chuàng)始人以及panhard公司的代理，他很快就與萊斯先生達成了協(xié)議。世界上較著名的雙“R”標志就這樣誕生了。

　　別克汽車

　　Buick

　　

別克車標演化

　　別克標志發(fā)展至今日為人所熟悉的“三盾”樣式經(jīng)歷了近半世紀的演變過程。20世紀30年代中期，在底特律公共圖書館內(nèi)，通用汽車風格研究員拉浮波在1851年編寫的《消失的家徽》中發(fā)現(xiàn)了蘇格蘭別克家族的家徽。

　　別克家族的家徽是一個紅色盾形標志，銀色和蔚藍色圍棋格子帶狀圖案從左上角穿過直到右下角。在盾的右上角有一長有鹿角的鹿頭，在盾的右下角有一金色十字架，十字架中間有一圓孔，孔中的顏色與紅色盾的顏色一致。三個盾牌，標志著汽車的質(zhì)量像三個盾牌一樣堅固。

　　雷諾汽車

　　Renault

　　

　　雷諾車標演化

　　雷諾公司以創(chuàng)始人路易斯·雷諾（Louis Renault）的姓氏而命名，圖形商標是四個菱形拼成的圖案，象征雷諾三兄弟與汽車工業(yè)融為一體，表示“雷諾”能在無限的（四維）空間中競爭、生存、發(fā)展。

　　現(xiàn)代雷諾的車標，是在1972年，由維克托·瓦薩雷里（Victor Vasarely，歐普藝術(shù)之父）親自設(shè)計的。在2004年，雷諾汽車還對自己的標識進行了修改，使用了新的字樣，中間的菱形將浮在暗黃底色上，顯得更具有立體感，顯得更現(xiàn)代化。

　　歷史是有印記的，每一個車標也承載每段過去的歷史。一部老車或是破舊不堪的車，你無法辨別出真面目，邁步去車頭擦拭干凈，看清楚是什么車標，你或許會嘆聲“原來是·…”。

　　誠然，標志作為品牌理念和文化核心的表達，通過視覺傳遞使其和人們建立直觀的紐帶和橋梁。不管怎樣，車標是汽車的形象代言人，忠誠得記載汽車的歷史。

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