“把"車標"扣下來，恕我直言！這車三萬給我都不要”是關于車標的文章，由車工廠為您整理發布。

如果說到大眾捷達，我相信仍然還有很大一部分人，對此有這樣的直觀印象，銷量很大、高速行駛性能卓越、超長的使用壽命。那恐怕你見過的捷達和小編今天要說的完全不是一輛車，早期，捷達的皮實耐用對一汽大眾也是意外之喜，大眾便開始肆意的揮霍這份意外收獲，導致我們現在能買到的捷達是這樣的…是什么樣的呢？我們接下一起來看看。

一汽大眾和上汽大眾非常有默契的一起拿出了用PQ25平臺自主研發；新捷達和新桑塔納，并且至今依然橫行在市場當中，全新捷達集成了全新寶來的設計語音，似乎有意識的避開了套娃臉。動力配置方面都是那臺EA211，只不過被分成了1.4自吸、1.4T渦輪增壓和1.5L自吸，反正還是換湯不好藥！

連續多年依然沒變的是"簡配"

外觀動力方面相比老款都略有變化，但依然沒變的就是簡配了。從小標題的設計，大家可能就要說了，小編本文的主題一定是來挑刺的。當然你非要這么說我們也辦法，2017款捷達中高配配置了電動天窗、全系車型均配置外后視鏡電動調節以及外后視鏡加熱功能，包括前大燈、霧燈均都部分調整，這些都是要承認的。但小編以上所說的這些，它們都一個特征，那就是這些都是我們直觀上可以看到的東西，那么看不到的呢？

我們先從可以摸到的地方開始，除了高配車型方向盤座椅有些皮質的觸感，你會發現剩下的地方，無論是中控部分，還是整車的內飾門板，全部都是硬塑料。或許就有大眾粉要說了，6-7萬的車了你還想怎樣，那么，大家不妨不看看6-7的國內車如今是什么樣的體驗，從配置到材質，這就是我所說的扣掉"車標"三萬恐怕都沒人買。然后就是大家一再吐槽的防撞鋼梁，前幾代后防撞梁雖然也是塑料但好歹還給加個泡沫，現在連泡沫都省了…甚至你會發現，開車門還得用鑰匙捅，中控唯一的娛樂手段僅限于收音機，這是一種什么體驗？

小編所說的這些苐yi是事實，第二一點都不過分，在更多細節方面更是讓廣大車主懷疑人生了，沒防撞梁就沒回頭自己按一個，配置懷舊就懷舊點自己需要也就加裝個。那么，輪轂還是鐵的，倒車雷達低配也沒有，帶女朋友出去化妝鏡都找不到，倒是都能裝，那車主們再買臺發動機自己組裝一臺車得了唄，這還不算完，你倒是給配個扶手箱啊…好了好了，就到這吧！默默地心疼捷達車主5秒。

結語：真的不是刻意黑，大眾的做法確實讓消費者感到發指，如果說閉上眼開，大眾確實在駕駛方面有著不俗的駕駛體驗，但凡睜開眼去感受，駕駛的體驗有沒有先不說，聽聽音樂（單喇叭）晚上行駛（蠟燭燈）起個霧下個雨（一個霧燈）還何談駕駛？恕我直言！也不怕大眾粉噴我，站在媒體的角度，小編有義務去讓大家認知產品的優/缺點。

聲明：“把"車標"扣下來，恕我直言！這車三萬給我都不要”由車工廠摘自sohu號。

以上就是關于把quot車標quot扣下來，恕我直言！這車三萬給我都不要資訊的全部內容了。