帕薩特作為國(guó)內(nèi)行政級(jí)轎車(chē)的開(kāi)發(fā)者之一，在中國(guó)人心中一直有著崇高的地位。但是隨著馬丁的到來(lái)和時(shí)間的推移，帕薩之后的表現(xiàn)一直不如“一級(jí)以上”的馬丁。10月份銷(xiāo)量達(dá)到7723臺(tái)，今年帕薩特終于轉(zhuǎn)變?yōu)樾碌腗QB平臺(tái)，和兄弟車(chē)邁丁站在同一條起點(diǎn)。大眾又得意起來(lái)了，新車(chē)上市的苐yi個(gè)月是1.6萬(wàn)+，車(chē)牌只有18萬(wàn)。

路銳(參數(shù)|照片)車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將大尺寸的鍍鉻吸氣格柵和LED光源前照燈一體化，結(jié)合大量的鍍鉻裝飾，看起來(lái)有沖擊力和等級(jí)感。新分子的前燈采用矩陣型造型，整體更銳利，細(xì)長(zhǎng)。內(nèi)部有兩條l型的時(shí)間跑帶。橫向多輻條式進(jìn)氣格柵也經(jīng)過(guò)鍍鉻處理，提高了外觀的精致度。

PASSAT(參數(shù)|圖像)這個(gè)詞在這個(gè)位置表示車(chē)名，也是迄今為止的大眾旗艦轎車(chē)輝騰(參數(shù)|圖像)和現(xiàn)金旗艦轎車(chē)輝昂(參數(shù)|圖像)的處理方式，這樣的專(zhuān)屬標(biāo)志的出現(xiàn)，也是這一代的支持者

分析器提供四種功率組件:1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和PHEV1.4TSI+高性能馬達(dá)。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的較大輸出功率為110kW(150Ps)，峰值轉(zhuǎn)矩為250Nm。1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)較大輸出功率132kW(180Ps)，峰值轉(zhuǎn)矩300Nm。2.0TSI引擎，較大輸出功率162kW(220Ps)，峰值轉(zhuǎn)矩為350Nm/4250-6250rpm。其中插件的混合版明顯優(yōu)于雅閣和凱美瑞，因?yàn)樗梢则T綠卡。

總體來(lái)看，全新分析師的綜合實(shí)力非常提高，平臺(tái)技術(shù)更加先進(jìn)，外觀裝修設(shè)計(jì)更加高級(jí)大氣，銷(xiāo)售價(jià)格。整體表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)較高水平，再加上輔導(dǎo)員這個(gè)金字招牌，銷(xiāo)售額不上升也很困難。

資料來(lái)源:河南汽車(chē)信息網(wǎng)

以上就是關(guān)于[車(chē)標(biāo)志]除了輝騰、輝昂，大眾又一款新車(chē)車(chē)標(biāo)帶字母，售價(jià)僅18萬(wàn)起資訊的全部?jī)?nèi)容了。