日常維護的分類:

日常維護通常分為小維護和大維護。

小保養一般指更換機油和機油濾清器，一般每5000公里進行一次。

一般來說，機油、機油濾清器、空空氣濾清器、汽油濾清器、空調節濾清器、火花塞、制動油和變速器油將在大修時更換，一般每60000公里更換一次。

標準維護流程還包括輪胎胎面檢查、底盤檢查、燈光檢查和每次到達進行維護時的機油油位檢查。檢查的目的是防止事故發生。

一般來說，車輛的哪些部件應該維修？

發動機:機油、冷卻液、火花塞、噴嘴、燃油濾清器濾芯、空空氣濾清器濾芯、各種墊片

變速器:變速器油

制動系統:制動片、制動盤、制動液

空調節系統:制冷劑，空調節濾芯

方向機:方向機油液

橡膠零件:發動機腳橡膠、懸架擺臂橡膠支架、減震器頂部橡膠支架、前后橋橡膠墊、輪胎、曲軸箱后油封、變速箱前油封、傳動軸變速器減震器橡膠、雨刮器

電源:電池

一些磨損零件的維護間隔:

石油:一般5000-10000公里。

汽油濾芯，空空氣濾芯，空調節濾芯:一般每20000公里更換一次。

冷卻劑:建議每20000公里更換一次。冷卻液濃度不足會導致發動機沸騰。

火花塞:建議每30，000-40，000公里更換一次。火花塞老化會導致功率不足或發動機抖動。

變速器油:一般在50，000-60，000公里處更換一次。有些齒輪箱終身免維護，只需添加齒輪箱油。變速器油不足會導致換檔不暢，甚至無法換檔。自動變速箱油有多種類型，不同的類型不能混合。更換前請參考用戶手冊。

制動液:建議每兩年或40000公里更換一次。剎車油是一種吸水性強的油。在吸收更多水分后，變質的制動油的內部濕氣氣化將影響制動期間的制動性能。市場上常用的DOT3和DOT4制動液不能混合，否則制動系統會損壞。

換向油:第一次換向時間是20000公里，然后每40000公里換一次。不同規格的自動變速箱油制動液不能混合。請參考用戶手冊來確定車輛使用的液體類型。

電池:加水電池需要在每次小保養時檢查液位，必要時加入電池液。一般來說，電池使用兩三年后性能會下降，需要更換整個電池。電池老化會導致發動機因電壓不足而無法起動。

作為車主，我們需要記住最常見的變化是機油和機油濾清器。每20000公里需要更全面的維護。每60000公里進行一次大修。

哪種維護可以自己操作？

1.更換空調節過濾器，空空氣過濾器

2.更換火花塞

3.電池

SAE采用粘度等級分類。車主可以根據車輛區域的環境溫度選擇發動機機油，如SAE15W-40、10W-40、5W-50。W前面的數字表示低溫粘度。粘度越小，發動機的冷起動能力越好。W后的數字是機油耐高溫的指標。

美國石油學會采用機油質量等級評定標準，將機油分為汽油機和柴油機。汽油機油用“S”表示，后跟一個英文字母。字母順序越高，油的質量越高。

機油的選擇應基于車輛手冊中的標準，以選擇具有適當粘度的機油；機油等級的選擇只能選擇等于或高于標準的機油產品。

如果機油的低溫粘度過高，會導致發動機冷啟動困難，增加發動機的運行阻力，增加油耗。然而，更高級別的發動機機油可以更好地滿足發動機的惡劣工作條件，并為發動機的摩擦部件提供更好的保護。

冷卻液的選擇:

發動機的正常工作溫度通常在90-120攝氏度之間。以下是車輛工作時的冷卻液溫度數據:桑塔納90-105、捷達85-115、富康90-118。如果使用蒸餾水代替冷卻劑，當溫度達到100攝氏度時，發動機將“沸騰”。此外，純水作為冷卻液也會使車輛因冷卻液凍結而無法在零度以下啟動。此外，水具有腐蝕性，會產生水垢并影響冷卻效果。因此，有必要使用一種特殊的冷卻介質——發動機冷卻液。

市場上通用發動機冷卻液的主要成分是乙二醇，它可以降低冷卻液的冰點，提高冷卻液的沸點。

在選擇發動機冷卻液時，我們主要關注其冰點，并根據當地氣候條件選擇合適的型號。通常，冰點溫度顯示在發動機冷卻液箱上。

4.制動襯片、制動盤和手制動襯片[·]

機油粘度和機油等級是衡量機油質量的兩個重要標準。

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