“自主品牌車企組團(tuán)換標(biāo)，網(wǎng)友：較后一個(gè)美爆了！”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

眾所周知，人靠衣裝馬靠鞍。在商務(wù)場(chǎng)合，個(gè)人的形象代表背后的公司，所以才會(huì)用精致的飾品裝扮著自己，為公司爭(zhēng)取商場(chǎng)成功的合作。反之，則有可能影響雙方的合作。

這與汽車其實(shí)也有著相似之處。一個(gè)車企的LOGO，其背后代表的是企業(yè)形象，假如車企LOGO的設(shè)計(jì)理念落后跟不上潮流發(fā)展，又怎能讓消費(fèi)者提起興致？較終可能還會(huì)影響車企在市場(chǎng)的推廣和銷售成績。

隨著當(dāng)下汽車市場(chǎng)環(huán)境的轉(zhuǎn)變，以及國產(chǎn)品牌的迅速崛起。有些國產(chǎn)車在擺脫“廉價(jià)車”形象之后，需要不斷嘗試突破價(jià)格的天花板，這就使得品牌形象得到提升，否則消費(fèi)者是不會(huì)為其買單。如果車企走好這一步，也將會(huì)輔助銷量的提升。

下面，小編給大家盤點(diǎn)一下，換標(biāo)成功的5個(gè)國產(chǎn)汽車品牌！

吉利

作為自主品牌領(lǐng)頭羊的吉利，自然對(duì)自己品牌形象非常在意。吉利在歷史上，也做出過多品牌戰(zhàn)略。然而，多次品牌戰(zhàn)略卻并不奏效，并且讓品牌失去了側(cè)重點(diǎn)。在經(jīng)歷了銷售低潮期之后，吉利較終以帝豪的LOGO為藍(lán)本，進(jìn)行了苐yi次“整容”。使用了“六塊腹肌”新LOGO，同時(shí)砍掉其他子品牌，潛心在研發(fā)方面發(fā)力。

但用現(xiàn)在眼光看，當(dāng)年的設(shè)計(jì)似乎已經(jīng)略顯青澀。而就在不久前，吉利又爆出將燃油汽車和電動(dòng)汽車分為雙品牌銷售的新聞，且順理成章的更替了原有的LOGO。

目前，在新款吉利繽越運(yùn)動(dòng)版上，我們已經(jīng)可以看到更加的扁平風(fēng)格，配合純黑色，更符合當(dāng)下的審美。普通車型則會(huì)在未來使用通過現(xiàn)款藍(lán)黑配色演化的新LOGO。

至于新車GE11上曝光的量子盾車標(biāo)則更加時(shí)尚，使用的配色更具有質(zhì)感一些。相信通過本次的換標(biāo)行動(dòng)，能夠助力吉利將銷量進(jìn)一步提升。

奇瑞

事實(shí)上，奇瑞也是有過諸多子品牌的車企，但這一方法對(duì)市場(chǎng)并不奏效，導(dǎo)致較后統(tǒng)統(tǒng)草草收?qǐng)觥５档每隙ǖ氖牵嫒鹱鳛橐患依吓谱灾髌放栖嚻笠恢眻?jiān)持不斷探索，做出改變。

說到奇瑞的LOGO，老棱角分明中間夾雜著歷史的痕跡，并且設(shè)計(jì)上略顯稚嫩。新款LOGO過渡圓滑飽滿，理論上更加大氣一些。 但值得一提的是，伴隨著銷量的提升，其漸漸地威脅到日系豪華三劍客之一英菲尼迪地位。

從外形上看，新奇瑞LGOG與英菲尼迪LOGO的確有著相似之處。但從側(cè)面想想，為何英菲尼迪銷量不佳呢？除了進(jìn)入市場(chǎng)晚、車輛亮點(diǎn)少之外，難道和車標(biāo)沒有關(guān)系？如果不做出改變，恭喜你將有幸成為人們口口相傳的“大奇瑞”。

同時(shí)，也希望奇瑞品牌能夠在未來再將LOGO優(yōu)化設(shè)計(jì)一次，這樣能夠讓品牌形象提升不少。有了好的形象在再配其優(yōu)良的行駛質(zhì)感特點(diǎn)，還愁不好賣？

寶駿

寶駿品牌在推出寶駿560之后，獲得了市場(chǎng)的不錯(cuò)反響，并且差一點(diǎn)將SUV久坐苐yi的哈佛品牌拉下神壇，其能獲得成功與其扎實(shí)的做工和高性價(jià)比的價(jià)格有直接的關(guān)系。但久而久之，賣的產(chǎn)品多了之后，老款LOGO成為了人們?cè)嵅〉牡胤剑驗(yàn)閷?shí)在是太LOW了。

也的確，寶駿老款LOGO加上早期不成熟的設(shè)計(jì)語言，讓車看起來充滿了“年代感”。但這一切在推出全新RS-5后戛然而止，全新LOGO一經(jīng)發(fā)布，讓寶駿品牌又火了一把，并且寶駿也宣布會(huì)逐漸取消舊款LOGO。

總之，這款鉆石造型不知道能甩出此前的驢頭造型幾條街，這一步定會(huì)讓寶駿品牌形象得到不小的提升。

一汽奔騰

根據(jù)資料，奔騰創(chuàng)立于1997年，奔騰汽車品牌的誕生是建立在紅旗品牌基礎(chǔ)之上，所以較初使用的是通過紅旗LOGO衍生過來的“1”字形LOGO，造型神似小紅旗。

2011年，時(shí)隔五年后，由于一汽集團(tuán)為了統(tǒng)一企業(yè)形象，這一次通過一汽奔騰B70升級(jí)上市后全面啟用“鷹標(biāo)”。但是似乎市場(chǎng)反饋并不是很好，這款LOGO寓意很深，依舊跟“1”脫不開關(guān)系，但缺少了些設(shè)計(jì)感。就像是是白米飯和蛋炒飯的區(qū)別，同樣都是米飯，但用心炒一炒才能讓白米粒得到升華。

2018年，時(shí)隔七年后，一汽奔騰終于迎來了第二次換標(biāo)。同時(shí)，奔騰品牌也終于有了屬于自己獨(dú)立的“世界之窗”LOGO。

具體來看，在加入光影塑性之后，不得不說是讓一汽奔騰煥發(fā)了新生。從新車上市取得的成績也可以證明，上市僅半個(gè)月賣出4000多輛的好成績，希望未來還能推出更多受大家喜愛的新車型。

紅旗

紅旗汽車作為共和國的長子，承載著一代人又一代人的汽車夢(mèng)。通常紅旗轎車是以閱兵車或者國賓車的身份出現(xiàn)，給世人留下了高端豪華車的印象。也可能是紅旗離我們太過遙遠(yuǎn)的原因，讓紅旗品牌在我們心中變成了一個(gè)圖騰。

紅旗記錄了中國汽車的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，也有著其他汽車品牌所無法替代的地位，因此紅旗汽車稍有變化就會(huì)引起大家的關(guān)注。不久前紅旗換標(biāo)的新聞被證實(shí)，新款LOGO在未來將替代沿用至今已有50年時(shí)間的金葵花車標(biāo)。

較大的關(guān)注點(diǎn)在于，紅旗的新logo采用了盾牌式立體造型，單從視覺來看就精致了不少。而紅旗品牌本次為大家?guī)砣碌钠放菩蜗蟮耐瑫r(shí)，公司也調(diào)整了品牌發(fā)展規(guī)劃，不能只有高高在上的形象，還要推出讓大家買得起、愿意買的紅旗車。

較后，雖然通過更換LOGO可以幫助提升銷量，但提升車輛內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、底盤行駛品質(zhì)、裝備工藝，這些也都不能被落下，畢竟國產(chǎn)品牌還需要時(shí)間去追趕工業(yè)發(fā)達(dá)國家走過的路。

而在換標(biāo)的背后，也讓我們看到了國產(chǎn)車企一股向前沖的勁頭，不怕失敗嘗試改變。如此這般不甘人后，相信在未來定能帶給國人更多驚喜！

部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

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聲明：“自主品牌車企組團(tuán)換標(biāo)，網(wǎng)友：較后一個(gè)美爆了！”由車工廠摘自sohu號(hào)。

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