“懸浮車頂還帶獨立腿托，五菱又一款神車要來了”是關于車標的文章，由車工廠為您整理發布。

【導語 ：“神車專業戶”的頭銜，五菱已經保持了多年，不過它并不想只在低端工具車上打轉轉。無論是新寶駿的成立，還是五菱銀標的發布，都表明了五菱品牌向上突破的決心。雖然品牌升級，但五菱的戰斗力卻絲毫不減，五菱凱捷的問世，證明五菱還是那個五菱。】

撰文|一頁書、編輯|禾 子

近日，上汽通用五菱正式發布了五菱凱捷的實車圖。作為五菱全球銀標首款車型，五菱凱捷無論是外觀還是內飾都進行了全面升級，有望在10月中旬正式上市。

銀標的的全新車型

在中國汽車市場上，五菱神車的名號伴隨著各種漂移過彎視頻已經風行了很多年，不過卻很少有汽車廠商把五菱當做競爭對手。低廉的價格加上明顯的工具車、農用車風格，讓五菱難登大雅之堂。不過現在情況明顯不一樣了。

2020年5月25日，上汽通用五菱正式發布了五菱全球銀標車型，致力于旗下車型的乘用化、年輕化、全球化。僅僅3個月之后，五菱銀標首款車型五菱凱捷便呼之欲出了。

五菱凱捷是一款6座布局的MPV。在此之前，五菱系已經在MPV市場耕耘多年，五菱宏光S、寶駿730、寶駿360、五菱360等車型常年位居中國MPV銷量榜的前列。但作為一款全新車型，五菱凱捷顯然有著完全不同的風格。

霸氣十足的中網，矩陣式大燈，懸浮式車頂，全景天窗，僅從外觀來看，五菱凱捷就已經完全擺脫了五菱宏光S那種低端工具車形象。二排座椅不但可以四向滑動，還帶有獨立腿托，這樣的舒適性是五菱車型從未有過的。更重要的是，上汽通用五菱還為這款車加上了主動剎車、360度全景影像、負離子發生器等高端配置，綜合品質已經達到國內MPV車型的優秀水平。神車屬性加上高科技，五菱品牌真的要脫胎換骨了。

定位依然精準

精準的市場定位，是上汽通用五菱一直保持強大競爭力的重要原因。五菱凱捷在產品力提升的同時，依然保留了這一“傳統技能”。

MPV市場之所以火爆，是因為它超強的實用性。更大的內部空間，更強的裝載能力，讓這種車型成為家庭用戶的首選車型。五菱凱捷有著超過4.8米的車身和2.8米的軸距，第三排座椅放倒后可以形成一個超過1500L的后備箱空間，這顯然是為家庭用戶量身定做。

值得注意的是，超大的內部空間，是五菱系MPV車型的共同特征。但之前的車型工具車屬性太強，基本上沒有什么舒適度可言，被很多消費者視為“農村地區專供車”。五菱凱捷在外觀、內飾、做工、安全性能、舒適性能方面全新升級，成為一款用起來舒服，開出去不丟份兒的精品車型。憑借著這款車，五菱汽車將自己的影響力從農村擴張到了城市，再也不是消費者印象中的工具車了。

神車風格依舊，是喜是憂

五菱汽車發布全球銀標的目的很明顯，那就是通過全新的車標和產品設計，與紅標車型區分開來，以實現品牌的向上突破。從產品實力上看，五菱凱捷算是取得了一個開門紅，因為它已經完全與五菱宏光等車型拉開了距離，不過五菱銀標車型仍然需要倍加小心，防止這款精心打造的全新車型給客戶留下高端工具車的印象。

再高端的工具車，也難以贏得普通消費者的認同。不過從五菱汽車以往的表現來看，它不大可能犯這種錯誤。五菱品牌之前雖有低端形象，但在業務上一直務實、穩健，所推出的車型幾乎沒有一個敗筆。雖然五菱全球銀標以年輕化、全球化為目標，但相信五菱凱捷的定價不會過分脫離實際。此外，高端配置的大量應用，已經在很大程度上讓消費者忘記了曾經的紅標五菱。高級工具車市場，由紅標的730等車型負責，五菱凱捷，則會在乘用級MPV市場上開疆拓土。

在保證銷量的基礎上，逐步提升旗下車型的品質，從而實現品牌的穩步上攻，這才是五菱真正的產品策略，五菱凱捷不但實現了與紅標五菱的徹底切割，它成功的產品設計還會讓五菱銀標得到更多的關注。

點評

不出意外的話，五菱凱捷將是又一個爆款車型。絕大多數的國產品牌都在夢想走向高端化，五菱當然也不例外。用品質上的巨大提升，來擺脫低端形象，這就是五菱高端化、年輕化的苐yi步。品質與價格同步提升，而且能走量的高端車，才是普通消費者真正需要的。

（本文系《禾顏閱車》原創，未經授權，不得轉載）

聲明：“懸浮車頂還帶獨立腿托，五菱又一款神車要來了”由車工廠摘自sohu號。

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