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德國(guó)寶馬與華晨寶馬差距有多大？ 不只是車標(biāo)，車主哭訴：50萬(wàn)白花了！

大家對(duì)進(jìn)口車有一種近乎不理智的執(zhí)著，總是感覺(jué)進(jìn)口車的檔次是較高的，同樣一個(gè)品牌，比如路虎，大家就認(rèn)為進(jìn)口的路虎比國(guó)產(chǎn)后的路虎要高檔，總是克制不住去摳掉車標(biāo)。但是事實(shí)果真如此嗎？也許是工業(yè)化起步晚的緣故，很多車友對(duì)國(guó)內(nèi)車廠的技術(shù)持有懷疑態(tài)度，對(duì)生產(chǎn)出的車型質(zhì)量持有懷疑態(tài)度，但是懷疑就可以作為判斷的依據(jù)嗎？同樣是寶馬，大家總是認(rèn)為德國(guó)進(jìn)口的寶馬比國(guó)產(chǎn)后的華晨寶馬要強(qiáng)，那這二者的差距有多大呢？難道僅僅是車標(biāo)嗎？有知情人說(shuō)了實(shí)話，聽完之后，有車主說(shuō)，30萬(wàn)白花了。

德國(guó)寶馬和華晨寶馬是有差距的，首先是產(chǎn)地。華晨寶馬是在中國(guó)東北沈陽(yáng)生產(chǎn)的，那里有一個(gè)鐵西工廠和一個(gè)大東工廠。前者是在8年前開始生產(chǎn)寶馬，后者是在去年開始生產(chǎn)寶馬。前者主要制造寶馬1系、寶馬3系和旅行車系列車型等等。后者主要生產(chǎn)寶馬5系等高端車型。

而德國(guó)寶馬的產(chǎn)地就多了去了，慕尼黑工廠、萊比錫工廠、丁格芬工廠、雷根斯堡工廠、愛(ài)森納赫工廠、蘭茨工廠、瓦克斯多夫工廠、柏林工廠，這些是本土的生產(chǎn)工廠。還有其他國(guó)家分布的有生產(chǎn)基地，比如美國(guó)斯帕坦堡、英國(guó)海姆斯霍爾、英國(guó)牛津工廠、英國(guó)斯文登工廠、南非羅斯林工廠、奧地利格拉茨麥格納斯泰爾工廠，這些是大的工廠。其實(shí)德國(guó)寶馬還有自己的零件組裝工廠，有因素欽耐工廠、泰國(guó)羅勇工廠、巴西阿拉夸里工廠、印度尼西亞工廠、埃及工廠和馬來(lái)西亞工廠等等。

分析完場(chǎng)地，大家能清楚看到，寶馬的場(chǎng)地不僅僅是在德國(guó)，其實(shí)德國(guó)生產(chǎn)的寶馬并不多。原因很簡(jiǎn)單，歐洲那邊的工人工資比較高，而且休息時(shí)間長(zhǎng)，加班費(fèi)也高。為了節(jié)省成本，寶馬才會(huì)將生產(chǎn)工廠搬到亞洲搬到發(fā)展中國(guó)家，而圍繞著德國(guó)的工廠會(huì)將生產(chǎn)的寶馬供貨到歐洲國(guó)家，南非的工廠是供貨給非洲及非洲周邊國(guó)家。

然后是質(zhì)量，不論是在哪里生產(chǎn)的寶馬，質(zhì)量都是差不多的，沒(méi)有多大區(qū)別。大家不要覺(jué)得進(jìn)口寶馬一定比華晨寶馬的質(zhì)量好，其實(shí)不然。用事實(shí)舉例說(shuō)明，華晨寶馬和凱迪拉克、林肯等豪車去參加碰撞測(cè)試的時(shí)候，較終華晨寶馬的成績(jī)是較高的，而凱迪拉克、謳歌、英菲尼迪、林肯等豪車的質(zhì)量還不如二線國(guó)產(chǎn)車，這就是事實(shí)。

雖然車標(biāo)有差別，雖然生產(chǎn)場(chǎng)地有差別，但是質(zhì)量和安全性是沒(méi)有區(qū)別的，所以有些車主買了寶馬進(jìn)口車的車主看完之后覺(jué)得自己被坑了，說(shuō)自己那50萬(wàn)白花了，還不如買華晨寶馬，大不了摳車標(biāo)嘛。

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