“開過凱迪拉克汽車，但你不一定見過凱迪拉克坦克”是關于車標的文章，由車工廠為您整理發布。

凱迪拉克是一個擁有一百多年歷史的美國豪華汽車品牌，1902年誕生于被譽為美國汽車之城的底特律。較初，他的創始人為了紀念底特律的奠基者、法國貴族安東尼凱迪拉克，就將其家族的徽章作為了車標。

在誕生的一百多年里，凱迪拉克車標前后經歷了共計38次演化，每一次的演變，都飽含品牌的故事和時代的烙印，但始終傳遞著文化韻味與奢華氣質。

在1906年之前，凱迪拉克并沒有正式注冊logo，車頭位置懸掛的只是一個花體的Cadillac金屬標牌。

1906年，凱迪拉克正式注冊了苐yi枚車標。這款車標的設計靈感源自凱迪拉克先生的紋章，象征著凱迪拉克在汽車行業中的貴族地位。凱迪拉克較初的車標由王冠、花環、盾牌、文字等部分組成，其中頂部的王冠代表凱迪拉克擁有貴族的身份，而周圍郁金香花蕾組成的花環則象征著勝利、成就和榮耀。

車標中間的盾牌被分為四等分，左上和右下等分中各有三只鳥形鴨，在基督教中，這種鳥形鴨以三只同時出現時，即三位一體，表示神圣。另外兩個等分中的橫豎線條表示十字軍戰士在遙遠戰場上富有騎士般的勇猛。

1908年的凱迪拉克車標變成了一個正圓形，其中凱迪拉克先生的貴族名被更換為凱迪拉克當時的一句品牌口號"Standard of the World（世界標準）"。在這一年，凱迪拉克工廠開始強調零件的標準化和高精度。

1927年，凱迪拉克首次推出了噴涂彩色車漆的LaSalle車型。這也是全球苐yi款有顏色的汽車。為了紀念這一劃時代的創新之舉，凱迪拉克更新了車標，將皇冠與盾牌合二為一；同時，花環被重新加入到車標中。

1930年，凱迪拉克為了樹立頂級車的地位，打造出了V16發動機。這也是全球首個量產版的V16發動機，排量為7.5L，較大功率高達175馬力。伴隨著如此巨大的技術革新，凱迪拉克的車標也迎來了一次巨大的調整。巨大的翅膀彰顯出其傲視天下的姿態。

不幸的是，由于種種原因，美國迎來了經濟大蕭條。1941年，V16發動機被迫停產，那傲嬌的展翼式的車標也隨之消失。也就在這一年，太平洋戰爭爆發。戰爭期間，凱迪拉克被作為軍工廠生產軍事設備，因此車標也變成了和戰爭應景的子彈型。

二戰時的凱迪拉克M5坦克

1945年底戰爭結束，凱迪拉克停止了軍工業務，恢復民用車生產。為了繼續強調旗下V型發動機的優秀技術，其Logo被設計成了V型，同時保留盾牌和王冠元素。而此時的凱迪拉克汽車，有了更加前衛的設計元素：飛機尾翼。

在當時，飛機尾翼被認為是車輛動感前衛的象征，各大品牌爭相模仿。在此后的一段時間，為了配合全新的前臉設計，凱迪拉克還將這個V型車標壓扁，讓其看起來更舒展。

1964年，凱迪拉克逐漸放棄夸張的飛機尾翼設計，轉而走向簡約典雅的風格，犀利的V型logo也被全新的logo取代。

全新的logo是對經典的傳承，典雅而富有貴族氣息。這個logo一直伴隨凱迪拉克走過了40年，一直沒有較大的變動。這也是我們國內用戶較熟悉的一個凱迪拉克的Logo。

1999年，新任設計師為凱迪拉克帶來了鉆石切割的設計風格，藝術和科技的融合，為其帶來了諸多年輕化的元素。在此期間，凱迪拉克的車身設計棱角分明，雍容大氣。與此同時，車標也發生了一些較為明顯的變化，王冠被極度簡化、盾牌中的圖案也被簡化為色塊。整體看來，新車標更富有現代氣息。

而凱迪拉克較近一次換標則是2015年。新車標取消了月桂裝飾，僅保留盾牌部分；同時盾牌被壓縮得更加扁平，更顯舒展。其實2013年凱迪拉克就在美國啟用了這一車標，但一直未在國內車型上懸掛新標識。直到2015年CT6車型發布，這一標識才終于首次亮相國內。

縱觀凱迪拉克的車標變遷，每一次的更新，都在一定程度上反映了當時凱迪拉克所追求的設計方向和品牌訴求，唯一不變的是對品質和標準的孜孜追求。可能這才是一個汽車企業能夠創造百余年歷史的核心理念吧。

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聲明：“開過凱迪拉克汽車，但你不一定見過凱迪拉克坦克”由車工廠摘自sohu號。

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