“這個(gè)國產(chǎn)汽車品牌要復(fù)出了！榮威先把車標(biāo)換上了”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

在新興自主品牌取得一個(gè)又一個(gè)突破性的發(fā)展時(shí)，不免讓人想起一些“老字號”自主汽車品牌，例如上海牌轎車，它雖然不是國內(nèi)苐yi個(gè)國產(chǎn)汽車品牌，但卻是苐yi個(gè)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的國產(chǎn)汽車，自從于1991年停產(chǎn)，代表了一個(gè)時(shí)代的“上海牌”就開始銷聲匿跡，很多人也開始淡忘它了。

誕生于1958年的上海牌轎車可以說是一個(gè)里程碑式的產(chǎn)品，是當(dāng)時(shí)較貼近老百姓的汽車，苐yi臺上海牌汽車還是手工打造的，搭載六缸發(fā)動機(jī)，當(dāng)年批量生產(chǎn)50輛。停產(chǎn)后直到2009年的上海車展上才再次出現(xiàn)上海牌的新能源汽車，讓人看到了這個(gè)老字號汽車品牌復(fù)出的希望，如今，上海牌汽車已成為上汽集團(tuán)旗下的自主品牌，有望重新出現(xiàn)在公眾面前。

早在榮威950車型上市之前，該車也同時(shí)申報(bào)了懸掛上海標(biāo)的CSA7200ACVS、CSA7240ACVS、CSA7300ACVS三款車型，與榮威950的2.0L、2.4L和3.0L車型一一對應(yīng)，但較終上市車型并未懸掛上海標(biāo)。

但考慮到上汽其他品牌的平臺生產(chǎn)的車型都較顯運(yùn)動，只有榮威的平臺較為沉穩(wěn)，未來上海牌轎車的回歸生產(chǎn)很可能會依托榮威的平臺，而榮威此前的換標(biāo)也似乎驗(yàn)證了這一點(diǎn)。

計(jì)劃復(fù)出的上海牌汽車，雖然何時(shí)能恢復(fù)量產(chǎn)仍未公布，但上汽有意將未來的“上海”牌汽車打造成高端自主品牌的標(biāo)桿性形象，你看好上海牌汽車的復(fù)出嗎？

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