“漲姿勢(shì)|全球14個(gè)知名品牌車標(biāo)演化史！”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

　　

　　車標(biāo)不僅是一輛車的“身份證”，而且還會(huì)折射出該品牌的發(fā)展歷程，甚至?xí)r代背景。比如德國的大眾品牌，上個(gè)世紀(jì)三十年代，由于納粹的緣故，VW的商標(biāo)外圍被添加了風(fēng)扇設(shè)計(jì)（類似于納粹“卍”的變形），直到1945年二戰(zhàn)結(jié)束，英軍占領(lǐng)了沃爾夫斯堡，把公司命名為英國大眾汽車公司，之后大眾才去掉了這個(gè)帶有納粹元素的設(shè)計(jì)。下面就來看看國際品牌的汽車車標(biāo)是如何進(jìn)化的吧。

　　凱迪拉克車標(biāo)演化▼

　　

　　凱迪拉克的標(biāo)徽是其精神內(nèi)涵的集中體現(xiàn)，從凱迪拉克標(biāo)徽在各個(gè)發(fā)展階段上的變化不難看到它獨(dú)特大膽與先鋒精神的追求，花冠和盾牌是凱迪拉克標(biāo)徽永久不變的，然而與眾不同的是，凱迪拉克標(biāo)徽自誕生以來，其花冠和盾牌的設(shè)計(jì)在不同時(shí)代不斷地呈現(xiàn)突破性的變化，百年來竟達(dá)30次之多。

　　阿斯頓·馬丁車標(biāo)演化▼

　　

　　阿斯頓·馬丁一個(gè)優(yōu)雅到近乎完美的汽車品牌，1913年創(chuàng)立至今，已經(jīng)擁有了99年的發(fā)展史，這期間阿斯頓·馬丁命運(yùn)坎坷，幾經(jīng)易手，還曾多次差點(diǎn)毀于一旦，而隨著東家的一次次更換，阿斯頓·馬丁的車標(biāo)也隨之而變，在這99年中，阿斯頓·馬丁共計(jì)使用過10種車標(biāo)。

　　保時(shí)捷車標(biāo)演化▼

　　

　　駿馬、鹿角、橫條旗和位于黃金分割點(diǎn)的“Stuttgart”字樣，盾形的保時(shí)捷[0.00%]車標(biāo)早在半個(gè)多世紀(jì)前就已經(jīng)風(fēng)靡全球，紅、黃、黑三色搭配的標(biāo)識(shí)也越來越深入人心。較早的保時(shí)捷車上并無標(biāo)志，從某些意義上講，途中第二個(gè)標(biāo)志算是保時(shí)捷公司歷史上首個(gè)企業(yè)標(biāo)識(shí)，如今的“保時(shí)捷”標(biāo)志采用斯圖加特市的盾形市徽。車標(biāo)的中間是一匹駿馬，代表斯圖加特市盛產(chǎn)的一種名貴種馬；在車標(biāo)左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；在車標(biāo)右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子，喻示五谷豐登，黑色代表肥沃的土地，紅色象征人們的智慧和對(duì)大自然的鐘愛。這一切組成了一幅美麗的田園風(fēng)景畫，象征“保時(shí)捷”輝煌的過去和美好的未來。

　　勞斯萊斯車標(biāo)演化▼

　　

　　“飛天女神”標(biāo)志：這個(gè)車標(biāo)的設(shè)計(jì)者是英國畫家兼雕刻家查爾斯·賽克斯。20世紀(jì)初，經(jīng)朋友蒙塔古介紹，賽克斯負(fù)責(zé)為勞斯萊斯設(shè)計(jì)一尊雕塑車標(biāo)。當(dāng)時(shí)，已婚的蒙塔古瘋狂地愛著他的女秘書桑頓，懇請(qǐng)賽克斯以桑頓為原型設(shè)計(jì)車標(biāo)。所以，賽克斯的較初設(shè)計(jì)中，雕像是一尊披著長袍的女人將手指放在嘴唇上，象征著蒙塔古與桑頓之間不能說的秘密情史。

　　“雙R”標(biāo)志：根據(jù)查理·史蒂華·特羅爾斯(Charles Stewartrolls Rolles)和亨利·羅伊斯(Henry Royce)兩人于1904年簽訂的協(xié)議，羅伊斯先生負(fù)責(zé)造車，而羅爾斯先生則負(fù)責(zé)賣車。兩年之后二人的公司正式合并，立志生產(chǎn)“世界上較好的汽車”。在此之前，出身貧寒的電氣工程師羅爾斯嘗試了各種辦法制造汽車，羅爾斯先生的努力引起了來自倫敦上流社會(huì)的勞斯生先的高度重視，作為英國汽車俱樂部的創(chuàng)始人以及panhard公司的代理，他很快就與萊斯先生達(dá)成了協(xié)議，世界上較著名的雙“R”標(biāo)志就這樣誕生了。

　　奔馳車標(biāo)演化▼

　　

　　今天大家所知道的梅賽德斯-奔馳公司，是早年由奔馳公司（Benz & Cie.）與戴姆勒公司（DMG）合并而來，在奔馳與戴姆勒這兩家公司合并前，他們各自獨(dú)立經(jīng)營并且互為競爭對(duì)手。梅賽德斯這個(gè)名稱來自戴姆勒公司的較大客戶埃米爾?杰利內(nèi)克（一位奧匈帝國商人）的女兒的名字梅賽德斯（Mercedes，來自西班牙語，有幸福的含義），隨后公司申請(qǐng)了三叉星標(biāo)這樣更具特色的商標(biāo)。直到1926年，戴姆勒與Benz & Cie.兩家公司正式合并為“戴姆勒-奔馳”（Daimler-Benz AG）公司，三叉星標(biāo)逐漸進(jìn)化成今天我們看到的簡化版。

　　寶馬車標(biāo)演化▼

　　

　　寶馬公司的前身是當(dāng)時(shí)位于德國慕尼黑的拉普飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司（Rapp Motorenwerke aircraft engine manufacturing firm），這家成立于1913年的引擎廠主要生產(chǎn)供飛機(jī)使用的V12引擎。到了1917年2月時(shí)，一位來自戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)廠的天才工程師馬克思?費(fèi)利茲(Max Friz)加入了拉普飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司，同時(shí)，公司合伙人們決定將公司名稱更改為巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司（Bayerische Motoren Werke AG），而這個(gè)簡稱BMW的新公司名稱，就是現(xiàn)今國人熟知的“寶馬”了。

　　由于寶馬公司是由拉普公司重組而來，所以新標(biāo)志設(shè)計(jì)時(shí)故意采用了類似拉普公司標(biāo)志的樣式與其字母排放方式，較終這枚新的標(biāo)志繼續(xù)沿用了拉普標(biāo)志的內(nèi)外雙圓形設(shè)計(jì)，外圈一樣為黑色，并且把“RAPP”替換成“BMW”，內(nèi)圈圖案改為由4片藍(lán)、白色調(diào)的扇形填滿整個(gè)圓形，圖案中的藍(lán)、白色調(diào)是取自藍(lán)白相間的巴伐利亞旗幟，以此來象征新公司名稱。

　　寶馬公司的較后一次標(biāo)志修改發(fā)生在2007年，這次修改幅度同樣不大，那就是在舊版標(biāo)志的基礎(chǔ)上加入了立體的效果，使得修改之后的標(biāo)志，不僅保留了之前老標(biāo)志的所有特點(diǎn)，而且更加醒目、動(dòng)感，更加現(xiàn)代化。

　　奧迪車標(biāo)演化▼

　　

　　奧迪轎車的標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)，代表著合并前的四家公司。這些公司曾經(jīng)是自行車、摩托車及小客車的[奧迪S4]奧迪S4生產(chǎn)廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環(huán)都是其中一個(gè)公司的象征。

　　德國奧迪公司制造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀(jì)。較初設(shè)在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司、開姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar) 的漫游者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司，對(duì)當(dāng)時(shí)德國汽車工業(yè)的進(jìn)步做出了杰出的貢獻(xiàn)。這四家汽車公司于1932年合并為汽車聯(lián)盟股份公司(auto union ag，以下簡稱汽車聯(lián)盟)。從汽車產(chǎn)量來說，汽車聯(lián)盟是當(dāng)時(shí)德國第二大汽車制造公司，商品標(biāo)志為四個(gè)連接的圓環(huán)，代表參與合并的四家汽車公司。世界上也就首次出現(xiàn)了四環(huán)標(biāo)志。

　　二戰(zhàn)以后，汽車聯(lián)盟位于薩克森的汽車制造廠被前蘇聯(lián)占領(lǐng)軍沒收并拆除。此后，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，并于1949年在英戈?duì)査顾兀╥ngolstadt）建立了汽車聯(lián)盟股份有限公司（auto union gmbh）,它繼承了老汽車聯(lián)盟的傳統(tǒng)，仍以四個(gè)連環(huán)作為標(biāo)志。 汽車聯(lián)盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，組成奧迪—nsu汽車聯(lián)盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈?duì)査顾?，四環(huán)標(biāo)志沿用至今。

　　別克車標(biāo)演化▼

　　

　　別克標(biāo)志發(fā)展至今日為人所熟悉的“三盾”樣式經(jīng)歷了近半世紀(jì)的演變過程。20世紀(jì)30年代中期，在底特律公共圖書館內(nèi)，通用汽車風(fēng)格研究員拉浮波在1851年編寫的《消失的家徽》中發(fā)現(xiàn)了蘇格蘭別克家族的家徽。

　　別克家族的家徽是一個(gè)紅色盾形標(biāo)志，銀色和蔚藍(lán)色圍棋格子帶狀圖案從左上角穿過直到右下角。在盾的右上角有一長有鹿角的鹿頭，在盾的右下角有一金色十字架，十字架中間有一圓孔，孔中的顏色與紅色盾的顏色一致。 三個(gè)盾牌，標(biāo)志著汽車的質(zhì)量像三個(gè)盾牌一樣堅(jiān)固。

　　別克汽車首次使用別家族的家徽作為裝飾是在1937年的新款車型上，在1939年該標(biāo)志作了修改(變得更長更寬)。1942年盾形標(biāo)志被又改為典型的家徽模式。1959年，別克標(biāo)志經(jīng)歷了重大的改革，由三盾替代了原來的一個(gè)盾標(biāo)志，這三個(gè)盾分別代表別克的三種車型，它們是LeSabre,Invicta,Electra。三盾標(biāo)志仍延用原來的樣式和顏色，較大的不同之處在于三盾互疊在一起，其顏色分別為紅、白(后改為銀灰)和藍(lán)。

　　1975年,別克“鷹”標(biāo)志作為“鷹”車型的一部分出現(xiàn)了。它獲得了很好的反響，以致到了1976年在所有的車上都出現(xiàn)了一只鷹停留在別克字樣上，鷹的形象變的家喻戶曉，甚至在電視廣告中出現(xiàn)了一只名叫“Happy”的紅尾鷹停在別克車蓋裝飾物上的畫面。但到了80年代，別克領(lǐng)導(dǎo)層決定重新強(qiáng)調(diào)“三盾”標(biāo)志，因此別克“鷹”標(biāo)志退出了歷史舞臺(tái)。

　　今天的“三盾”標(biāo)志在一些細(xì)節(jié)上作了修改，鹿頭和十字型圖案消失了，但紅色，銀灰色，藍(lán)色三個(gè)盾的式樣與原先無多大的區(qū)別，圍棋格子的帶狀圖案仍使用至今。

　　福特車標(biāo)演化▼

　　

　　1903年由亨利·福特先生創(chuàng)立創(chuàng)辦于美國底特律市?，F(xiàn)在的福特汽車公司是世界上超級(jí)跨國公司，總部設(shè)在美國密執(zhí)安州迪爾伯恩市。福特汽車的標(biāo)志是采用福特英文Ford字樣，藍(lán)底白字。由于創(chuàng)建人亨利·福特喜歡小動(dòng)物，所以標(biāo)志設(shè)計(jì)者把福特的英文畫成一只小白兔樣子的圖案。

　　大眾車標(biāo)演化▼

　　

　　上個(gè)世紀(jì)三十年代，由于納粹的緣故，VW的商標(biāo)外圍被添加了風(fēng)扇設(shè)計(jì)（類似于納粹“卍”的變形），直到1945年二戰(zhàn)結(jié)束，英軍占領(lǐng)了沃爾夫斯堡，把公司命名為英國大眾汽車公司，之后大眾才去掉了這個(gè)帶有納粹元素的設(shè)計(jì)。

　　大眾汽車的德文VolksWagenwerk，意為大眾使用的汽車，標(biāo)志中的VW為全稱中頭一個(gè)字母。設(shè)計(jì)元素上主要以人民大眾“Volks”和汽車“wagen”兩個(gè)單詞的首個(gè)字母組成，并把這兩個(gè)字母上下排列后，放入圓環(huán)內(nèi)。這個(gè)標(biāo)志看起來非常平凡，但只有平凡才能較好的表現(xiàn)出國民車平凡的定位，不是嗎？

　　雷諾車標(biāo)演化▼

　　

　　雷諾公司以創(chuàng)始人路易斯·雷諾（Louis Renault）的姓氏而命名，圖形商標(biāo)是四個(gè)菱形拼成的圖案，象征雷諾三兄弟與汽車工業(yè)融為一體，表示“雷諾”能在無限的（四維）空間中競爭、生存、發(fā)展。

　　現(xiàn)代雷諾的車標(biāo)，是在1972年，由維克托·瓦薩雷里(Victor Vasarely，歐普藝術(shù)之父)親自設(shè)計(jì)的。在2004年，雷諾汽車還對(duì)自己的標(biāo)識(shí)進(jìn)行了修改，使用了新的字樣，中間的菱形將浮在暗黃的底色上，顯得更具有立體感，顯得更現(xiàn)代化。

　　標(biāo)致車標(biāo)演化▼

　　

　　雄獅形象是標(biāo)致品牌的標(biāo)識(shí)，1847年應(yīng)用于標(biāo)致的鋸條產(chǎn)品，1880年中期演變?yōu)闃?biāo)致唯一的制造商標(biāo)。

　　“標(biāo)致”(PEUGEOT)曾譯名為“別儒”，公司采用“獅子”作為汽車的商標(biāo)。 “標(biāo)致”的商標(biāo)圖案是蒙貝利亞爾創(chuàng)建人別儒家族的徽章。據(jù)說別儒的祖先曾到美洲和非洲探險(xiǎn)，在那里見到了令人驚奇的動(dòng)物—獅子，為此就用獅子作為本家族的徽章。后來，這尊小獅子又成為蒙貝利亞爾省的省徽。

　　獅子的歷史開始于1847年一個(gè)美麗的清晨，標(biāo)致兩兄弟于勒和埃米爾委托蒙貝利亞爾首飾匠設(shè)計(jì)一個(gè)標(biāo)識(shí)，作為自己制造鋼鋸等工具的產(chǎn)品品牌。他們想要設(shè)計(jì)成獅子形狀，這是蒙貝利亞爾地區(qū)紋章的圖案，主要還是因?yàn)楠{子能夠代表標(biāo)致鋸條的三種品質(zhì)：鋸齒經(jīng)久耐用-像獅子牙齒一樣，鋸條柔韌不易折斷-像獅子的脊柱，切割的速度-像騰躍的獅子一樣迅捷。在眾多設(shè)計(jì)方案中，兩兄弟選擇了行于箭上的獅子側(cè)影。1850年起，標(biāo)致鋸條開始打上獅子印記，1858年11月20日，獅子標(biāo)識(shí)在法國皇家工藝博物館注冊(cè)。

　　菲亞特車標(biāo)演化▼

　　

　　菲亞特公司的標(biāo)志幾經(jīng)變遷，較初是盾型的，自1899年創(chuàng)立意大利汽車公司時(shí)開始使用。1906年成立意大利都靈汽車廠，標(biāo)志采用了該廠名中意文4個(gè)單詞的苐yi個(gè)字母F.I.A.T.，這就是菲亞特的來源。1918年公司決定取消字母中所加的標(biāo)點(diǎn)，即寫成Fiat或FIAT，1921年又出現(xiàn)圓形FIAT商標(biāo)，1931年開始使用矩形商標(biāo)FIAT。為統(tǒng)一車頭上的字體，現(xiàn)在菲亞特車頭標(biāo)志都是采用現(xiàn)在的矩形商標(biāo)。

　　薩博車標(biāo)演化▼

　　

　　有人說，看到薩博的標(biāo)志有種淡淡的憂傷。薩博的獅子頭像標(biāo)志如今已經(jīng)歸瑞典國家所有，因此即使薩博在停產(chǎn)之后再次生產(chǎn)汽車，大家也不會(huì)再見到這個(gè)獅子標(biāo)志了。

　　薩博公司是由斯堪尼亞公司和瑞典飛機(jī)有限公司合并，原飛機(jī)公司瑞典文縮寫為SAAB，后即作為公司轎車的標(biāo)志。商標(biāo)正中是一頭戴王冠的獅子頭像，王冠象征著轎車的高貴，獅子則為歐洲人崇尚的權(quán)利象征。半鷹、半獅的怪獸圖案象征著一種警覺，這是瑞典南部兩個(gè)縣流行的一種象征，而薩博汽車和航行器的生產(chǎn)就起源在這里。

　　設(shè)計(jì)者為瑞典藝術(shù)家Carl Fredrik Reutersward。 薩博汽車重新設(shè)計(jì)了藍(lán)形小圓盤，現(xiàn)在融進(jìn)了SAAB傳統(tǒng)的獅身鷲首怪獸的紋章以及“SAAB”的標(biāo)識(shí)字母。風(fēng)格整體一致，整齊劃一。2001款的汽車即開始采用這種標(biāo)識(shí)。新的標(biāo)識(shí)同樣是由瑞典藝術(shù)家Carl Fredrik Reutersward設(shè)計(jì)的。

　　

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