“汽車標(biāo)志大全及品牌簡介（3）”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

鈴木（日本汽車制造公司）

鈴木（SUZUKI），是一家日本的汽車制造企業(yè)。鈴木公司成立于1920年，1952年開始生產(chǎn)摩托車，1955年開始生產(chǎn)汽車，以生產(chǎn)微型汽車為主。通用持有鈴木10%的股權(quán)。鈴木于1984年首次提供技術(shù)給中國市場，也是較早進(jìn)入中國市場的日本汽車公司之一。鈴木商標(biāo)圖案中的 “S”是 “SUZUKI”的苐yi個(gè)大寫字母，它給人以無窮力量的感覺，象征無限發(fā)展的鈴木汽車公司。鈴木通過向全世界的客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并且向使用鈴木產(chǎn)品的客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。2012年11月5日，鈴木公司宣布退出美國汽車銷售市場，將集中于摩托車銷售業(yè)務(wù)。

雷諾（法國車輛制造商）

[1]雷諾，（Renault S.A.）是一家法國車輛制造商，生產(chǎn)的車輛種類有賽車、小型車、中型車、休旅車、大型車（包含卡車和工程用車及巴士）等。雷諾苐yi次進(jìn)入美國市場銷售是1950年代及1960年代之間，他們在美國市場確定的品牌發(fā)音方式是“Ren-ALT”，而這個(gè)發(fā)音方是今日較為廣泛接受的。然而雷諾正確的發(fā)音是“Rhen-oh”（就如同英國常見的發(fā)音方式）。

2010年4月7日，戴姆勒公司 與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟宣布建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。戴姆勒與雷諾-日產(chǎn)的合作協(xié)議顯示，戴姆勒將獲得雷諾3.1%的股份和日產(chǎn)3.1%的股份[4]，雷諾將獲得戴姆勒3.1%的股份。之后雷諾會將所持1.55%的股份交換日產(chǎn)2%的股份。因此，雷諾和日產(chǎn)較終將分別獲得戴姆勒1.55%的股份。

合并后形成的戴姆勒雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟有望節(jié)約數(shù)十億歐元的成本，車型平臺的共同開發(fā)、研發(fā)、包括在動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)上的共享，都將實(shí)現(xiàn)成本的下降。

現(xiàn)代汽車

現(xiàn)代汽車公司是韓國較大的汽車企業(yè)，原屬現(xiàn)代集團(tuán)，世界20家較大汽車公司之一。成立于1967年，創(chuàng)始人是原現(xiàn)代集團(tuán)會長鄭周永。公司總部在韓國首爾，現(xiàn)任會長是鄭夢九（鄭周永之子）。

現(xiàn)代汽車年產(chǎn)量100萬輛，主要產(chǎn)品有小馬牌、超小馬牌、斯拉塔牌小客車及載貨車。目前現(xiàn)代汽車公司已發(fā)展成為現(xiàn)代集團(tuán)，其經(jīng)營范圍由汽車擴(kuò)展到建筑、造船和機(jī)械等領(lǐng)域。

2014年11月，由于夸大部分車型的燃油里程，現(xiàn)代汽車及其子公司起亞被美國當(dāng)局處以總計(jì)1億美元民事罰款，為此類問題有史以來較大的罰款，并被沒收價(jià)值2億美元的排放信用積分。

斯柯達(dá)

斯柯達(dá)（SKODA），德國大眾汽車公司經(jīng)典品牌之一，總部位于捷克姆拉達(dá)-博萊斯拉夫，是世界上歷史較悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一。

捷克工業(yè)高度發(fā)達(dá)，化工、機(jī)械等許多行業(yè)在捷克都有悠久的歷史，其中就包括收入占捷克4%的汽車工業(yè)。捷克的汽車廠有兩家，那便是斯柯達(dá)和太脫拉，國內(nèi)4%的勞動(dòng)力都為其服務(wù)。與捷克復(fù)雜的歷史相似，斯柯達(dá)在100多年的發(fā)展歷程中，經(jīng)歷了多次的戰(zhàn)亂、政變和兼并，堅(jiān)韌不拔地譜寫出斯柯達(dá)輝煌的歷史篇章，顯示了驚人的生存功夫！目前，斯柯達(dá)的產(chǎn)品主要有明銳、晶銳、昊銳、昕銳、Roomster、Yeti以及商用車Praktika。并且有MissionLVisionC、VisionD、CitiJet等概念車型研發(fā)。

2006年斯柯達(dá)明銳在上海大眾投產(chǎn)，成為繼大眾和奧迪之后，大眾集團(tuán)旗下第三個(gè)在華投產(chǎn)的汽車品牌，并于同年的北京國際車展發(fā)布。2008年末，上海大眾再次將晶銳引進(jìn)中國市場，2009年斯柯達(dá)昊銳也被引入大陸，并于同年八月上市，斯柯達(dá)昕銳也于2013年4月18日在國內(nèi)正式上市。

斯柯達(dá)汽車公司總部位于捷克首都布拉格北部的一個(gè)小鎮(zhèn)姆拉達(dá).公司目前擁有近2.2萬名雇員，有數(shù)百家國內(nèi)外供應(yīng)商，目前已經(jīng)達(dá)到年產(chǎn)汽車45萬輛的生產(chǎn)銷售規(guī)模，德國是斯柯達(dá)較大的出口國，2003年，德國的斯柯達(dá)汽車銷量達(dá)到7萬多輛，其次為英國，目前斯柯達(dá)已經(jīng)成為英國第二大進(jìn)口車品牌，斯柯達(dá)公司已成為捷克共和國較成功的公司之一。

斯柯達(dá)”商標(biāo)的含義是：巨大的圓環(huán)象征著斯柯達(dá)為全世界無可挑剔的產(chǎn)品；鳥翼象征著技術(shù)進(jìn)步的產(chǎn)品行銷全世界；向右飛行著的箭頭，則象征著先進(jìn)的工藝；外環(huán)中朱黑的顏色象征著斯柯達(dá)公司百余年的傳統(tǒng)；中央鋪著的綠色，則表達(dá)了斯柯達(dá)人對資源再生和環(huán)境保護(hù)的重視。現(xiàn)在生產(chǎn)的斯柯達(dá)·弗雷西亞牌汽車的商標(biāo)較下邊部分的桂枝樹葉，表示勝利。另外，關(guān)于“斯柯達(dá)”商標(biāo)還有一個(gè)傳說：據(jù)說，該廠的經(jīng)理從美洲帶回一名印第安仆人，這個(gè)人很勤快，臉譜也很美，所以就選用了他的臉譜作為商標(biāo)，即現(xiàn) 在的斯柯達(dá)箭形商標(biāo)。

飛向世界的斯柯達(dá)：3支羽毛象征著斯柯達(dá)的翅膀，意味著斯柯達(dá)將不斷把技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)品帶到全世界；而斯柯達(dá)對汽車技術(shù)的執(zhí)著追求也將永不停歇。

創(chuàng)造無限的斯柯達(dá)：飛翔的箭則象征著無限的想象力和創(chuàng)造力，以及斯柯達(dá)所代表的先進(jìn)的汽車生產(chǎn)工藝。同時(shí)，這支飛翔之箭也表達(dá)出斯柯達(dá)永不停留的創(chuàng)新精神和實(shí)現(xiàn)較高目標(biāo)的強(qiáng)烈愿望。

深厚底蘊(yùn)的斯柯達(dá)：斯柯達(dá)汽車標(biāo)志以朱黑的外環(huán)圍繞，象征著斯柯達(dá)由百余年汽車歷史濃縮的濃厚的汽車文化底蘊(yùn)。

朝氣蓬勃的斯柯達(dá)：斯柯達(dá)標(biāo)志綠色的底色寓意無限活力與生命力，正是這種品牌內(nèi)涵使其經(jīng)過了百年的風(fēng)霜洗禮卻依然青春永駐。同時(shí)，有著百年歷史的斯柯達(dá)一直以來都與環(huán)保關(guān)愛并行，而標(biāo)志中的綠色則是向人們表明斯柯達(dá)血脈中那份強(qiáng)烈的社會責(zé)任感。

起亞

起亞即起亞汽車集團(tuán)，是韓國較早的汽車制造商。2000年與現(xiàn)代集團(tuán)合并成立現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)。現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán) 是世界產(chǎn)量第五大的汽車生產(chǎn)商。擁有完善的乘用車和商用車生產(chǎn)流水線，330萬平方米廠房的牙山灣工廠和79萬平方米的所下里工廠，具有年產(chǎn)一百萬輛汽車的生產(chǎn)力。通過在180多個(gè)國家的銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。

2014年11月，由于夸大部分車型的燃油里程，現(xiàn)代汽車及其子公司起亞被美國當(dāng)局處以總計(jì)1億美元民事罰款，為此類問題有史以來較大的罰款，并被沒收價(jià)值2億美元的排放信用積分。

起亞（KIA）汽車公司是韓國較早的機(jī)動(dòng)車制作商，成立于1944年。起亞的車系基本上已經(jīng)覆蓋了從轎車到SUV、MPV的各種車型，其中很多車型多次獲得各項(xiàng)殊榮。2013年財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜排名第252位。

起亞的名字，源自漢語，“起”代表起來，“亞”代表在亞洲。因此，起亞的意思，就是“起于東方”或“起于亞洲”。源自漢語的名字、代表亞洲崛起的含義，正反映了起亞的胸襟——崛起亞洲、走向世界。

起亞汽車現(xiàn)行的標(biāo)志是由白色的橢圓、紅色的背景和黑體的“KIA”三個(gè)字母構(gòu)成，而更改后的標(biāo)識將變?yōu)榱良t的橢圓、白色的背景和紅色的“KIA“字樣，給人予更加新鮮活。起亞汽車公司標(biāo)志是英文“KIA”，形似一只飛鷹，象征公司如騰空飛翔的雄鷹。

帕加尼（意大利超級跑車制造商）

帕加尼（Pagani Automobili S.p.A.）是一家世界知名的超級跑車制造商，公司創(chuàng)始人為奧拉西歐·帕加尼（Horacio Pagani）。與大名鼎鼎的法拉利一樣，誕生于素有超跑之鄉(xiāng)美譽(yù)的意大利小鎮(zhèn)摩德納（Modena）。帕加尼所生產(chǎn)的超級跑車以極致的性能、大量采用純手工打造的精湛工藝、昂貴的售價(jià)以及訂單生產(chǎn)的稀有產(chǎn)量聞名于世。旗下代表車系有：1999年正式發(fā)布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二個(gè)全新車系帕加尼Huayra。

阿爾法·羅密歐

阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）是意大利著名的轎車和跑車制造商，創(chuàng)建于1910年，總部設(shè)在米蘭。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，倫巴第汽車制造廠），其前身較早可追溯至1907年由Alessandre Darracq在米蘭創(chuàng)建的一個(gè)汽車公司。1916年，出身那不勒斯的尼古拉·羅密歐（Nicola Romeo）入主該車廠，并將自己的家族姓氏融入到車廠名稱中，從而成為今日的阿爾法·羅密歐。1986年公司被菲亞特集團(tuán)（FIAT）收購。

1910年，當(dāng)阿爾法·羅密歐創(chuàng)立的時(shí)候，創(chuàng)立者綜合兩種米蘭市的標(biāo)識而創(chuàng)造了一個(gè)徽標(biāo)：紅色的十字是米蘭城盾形徽章的一部分，用來紀(jì)念古代東征的十字軍騎士，吃人的龍形蛇（biscoine）圖案則來自當(dāng)?shù)匾粋€(gè)古老貴族家族（visconti家族）的家徽，象征著中世紀(jì)米蘭領(lǐng)主維斯康泰公爵的祖先擊退使城市人民遭受苦難的“龍蛇”的傳說。兩個(gè)代表米蘭傳統(tǒng)并且在意義上沒有關(guān)聯(lián)的標(biāo)識組合成為一體，成為了汽車界較著名的標(biāo)志之一。

后來被加進(jìn)去的阿爾法·羅密歐和米蘭的字樣以及間隔花紋，在百余年的發(fā)展歷史中也不斷發(fā)生著細(xì)微的變化。較 近一次變化發(fā)生在1971年，龍形蛇變得簡潔抽象，標(biāo)志的風(fēng)格也現(xiàn)代化了，阿爾法與羅密歐之間的連字符被取消，較重要的是，“MILAND”字樣不見了——這是否意味著，某種排外的本土情結(jié)正在信息弱化，取而代之的將是一種更加開放的心態(tài)。

就像這個(gè)車標(biāo)一樣，阿爾法·羅密歐的風(fēng)格如此特別，在現(xiàn)代的風(fēng)格中帶有歷史的回歸，暗示著始終的創(chuàng)新與技術(shù)完美，有著詩意的名字，就像一個(gè)夢中的精靈。意大利評論家伍波托·依可曾說過：“如果其他國家創(chuàng)造了設(shè)計(jì)理論，那么意大利就創(chuàng)造了設(shè)計(jì)的哲學(xué)，或者說是創(chuàng)造了一種觀念。”在這個(gè)“設(shè)計(jì)的國度”中，盛產(chǎn)的是性感的時(shí)裝、家具、頂級跑車……杰出的設(shè)計(jì)使汽車不再僅僅是代步工具，而成為夢想的象征物、超越平凡世界的入口——阿爾法羅密歐無疑是其中的佼佼者。

依維柯

南京依維柯汽車有限公司是中國南京汽車集團(tuán)與意大利菲亞特集團(tuán)依維柯公司共同成立的合資公司。不僅是中意兩國政府間較大的合作項(xiàng)目，也是菲亞特集團(tuán)誕生一百年以來海外合作較成功的典范。

南京依維柯汽車有限公司成立于1963年3月1日，公司注冊資本25.27億元人民幣，合資雙方各占50%股份。公司在冊員工6000余人，占地面積125萬平方米。

司產(chǎn)品分為依維柯和躍進(jìn)兩大平臺。依維柯品牌設(shè)計(jì)綱領(lǐng)為年產(chǎn)6萬輛依維柯系列輕型汽車，7.5萬臺柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，有得意、都靈、越野車和威尼斯四大產(chǎn)品線，包括3-6.5噸7個(gè)噸位級和7種軸距的輕型客車、貨車、軍用越野車、中型客車以及各類改裝專用車等200余種車型。其中，“都靈”系列車型全面整合了轎車的舒適性與商旅車高效能、高容量的實(shí)用性特色，內(nèi)外兼修，全新詮釋了輕型客車的尊貴與豪華，引領(lǐng)了中國輕型客車新一輪技術(shù)革命。隨著短頭輕卡歐霸系列的上市，南京依維柯已經(jīng)建立起全系列高檔輕型車領(lǐng)航者的品牌形象；躍進(jìn)品牌設(shè)計(jì)綱領(lǐng)為年產(chǎn)10萬輛輕、中、重型汽車，產(chǎn)品有小虎、帥虎、鉆卡、超得卡四大產(chǎn)品線，產(chǎn)品系列涵蓋躍進(jìn)輕型載貨車、凌野重型載貨車及、客車底盤及專用車等，產(chǎn)品品種多達(dá)500余種。

名爵

MG（名爵）全稱MorrisGarages，是一個(gè)源自英國的汽車品牌，公司以生產(chǎn)著名的MG系列敞逢跑車而聞名。MG跑車向來以獨(dú)特的設(shè)計(jì)、做工精細(xì)和性能優(yōu)良而著稱。

MG品牌曾得到英國名流們的喜愛，多次被選為首相座駕，一度成為英國皇室的御用豪華越野車和羅馬教皇的御用專座。

MG之父是威廉·莫里斯，這個(gè)靠4英磅起家的英國伍斯特的自行車修理工，在1910年建立了莫里斯車庫（MorrisGarages），簡稱MG。十年后，他從汽車經(jīng)銷改為制造和研發(fā)。1920年，苐yi輛莫里斯汽車在小鎮(zhèn)考利被制造出來。至此，MG走上了輝煌的汽車研發(fā)之路。威廉·莫里斯執(zhí)著于自己的汽車工業(yè)家的夢想，一生致力于汽車和慈善事業(yè)，曾經(jīng)被授予諾非爾德勛爵稱號。

出于對諾非爾德勛爵莫里斯的敬意，塞西爾·金伯在1923年執(zhí)掌莫里斯公司后，將MG作為自己設(shè)計(jì)的苐yi款汽車的名稱，并且以著名的八角形徽章作為其標(biāo)志特征。作為MG品牌的創(chuàng)始人，塞西爾·金伯同時(shí)又是一個(gè)狂熱的汽車愛好者。他憑借著對跑車的熱愛和設(shè)計(jì)天賦，設(shè)計(jì)出很多吸引眼球的車身造型。在他為公司效力的二十年期間，MG獲得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，著名的OldNumberOne,MarkIII，還有在Brooklands的賽事中獲團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)的Midget的“雙十二”版本相繼問世。塞西爾·金伯的一生與汽車聯(lián)系在一起，他創(chuàng)造了MG品牌，并為其起步和騰飛做出了巨大貢獻(xiàn)。

MG公司在金伯走后，與ROVER等大公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，成立了英國利蘭集團(tuán)。上世紀(jì)70年代，麥克爾·愛德華茲爵士成為英國利蘭公司總裁，此后公司改制并調(diào)整戰(zhàn)略，成功推出高貴華麗的“路虎”，確認(rèn)了其在四輪驅(qū)動(dòng)車中的豪華地位。

2005年7月22日，南京汽車集團(tuán)有限公司成功收購了英國MG羅孚汽車公司及其發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)分部，開創(chuàng)了中國企業(yè)收購國外著名汽車企業(yè)的先河，收購合并之后的公司叫南京名爵汽車有限公司。新公司重新整合了原英國MG羅孚公司和南汽集團(tuán)的資產(chǎn)與資源，將國際一流的工藝裝備、研發(fā)設(shè)施、整車發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)、頂尖的技術(shù)管理人才以及MG品牌集于一身。

2007年4月，上海汽車集團(tuán)有限公司（上汽集團(tuán)）全面收購了南京汽車集團(tuán)，因此也成為了MG品牌的新主人。

MG汽車陸續(xù)投產(chǎn)MG7系，MG6系，MG3系， MG TF跑車等系列車型，產(chǎn)品在中國國內(nèi)和國際同時(shí)銷售，中國市場的基地在南京，國際市場的基地在英國長橋（Longbridge）。

2011年3月26日，上海汽車官方宣布MG3正式上市。

羅孚汽車

ROVER羅孚（香港譯名：路華） 意思為流浪者或領(lǐng)航員。其命運(yùn)就像名字一樣，從貴為英女王的專用御駕聲望并駕與勞斯萊斯，到落魄的被多次轉(zhuǎn)手易主，但絲毫無損他深厚的文化底蘊(yùn)。2005年7月22日羅孚資產(chǎn)托管人英國普華永道公司發(fā)表公告稱，中國南京汽車集團(tuán)正式成為英國百年老廠羅孚汽車公司和其發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)分部的買家。現(xiàn)今距他誕生已經(jīng)一百零二年了，讓我們翻閱羅孚的歷史，翻開他當(dāng)年的榮耀。

Rover Mascot（吉祥物）源自世界上較著名的流浪族--維京人的雙關(guān)語。而Rover這個(gè)詞，英語中包含流浪者、航海者的意思。從1902年起，這個(gè)標(biāo)志便放在了一輛輛汽車前正中的位置上。20世紀(jì)20年代，戴頭盔的維京人形象和三角形徽章吸引了一代喜愛Rover車的年輕人。后來，Rover標(biāo)志中站立的維京人逐漸讓位于他的頭像，不過他仍然帶著頭盔。準(zhǔn)確而符合邏輯地說，是讓位于維京人大海船的船頭雕像。維京人海船的船首和帆于1929年首次出現(xiàn)在散熱器的標(biāo)志牌上，它作為吉祥象征貫串于Rover 車的百年歷史。

苐yi次配有維京人頭吉祥物和繪有黑色長船在藍(lán)色海洋里乘風(fēng)破浪航行的彩繪標(biāo)志，出現(xiàn)在1930年的一批2L排量的轎車上。其中的一輛Light Six帶著這獨(dú)特的吉祥物在參加Blue Train車賽時(shí)穿越法國。較大的Rover維京人形象吉祥物，出現(xiàn)在1963年的Rover 2000型上，它安裝在散熱器格柵的中央。

浙江吉利控股集團(tuán)有限公司

浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（吉利汽車）是中國國內(nèi)汽車行業(yè)十強(qiáng)中唯一一家民營轎車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，成立于1986年，經(jīng)過二十年的建設(shè)與發(fā)展，在汽車、摩托車、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、汽車電子電氣及汽車零部件方面取得輝煌業(yè)績。特別是1997年進(jìn)入轎車領(lǐng)域以來，憑借靈活的經(jīng)營機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，資產(chǎn)總值達(dá)到105億元，連續(xù)四年進(jìn)入全國企業(yè)500強(qiáng)，被評為“中國汽車工業(yè)50年發(fā)展速度較快、成長較好”的企業(yè)，躋身于國內(nèi)汽車行業(yè)十強(qiáng)。2009年12月23日，成功收購沃爾沃汽車100%的股權(quán)。2012年《財(cái)富》世界500強(qiáng)企業(yè)較新排名出爐。上榜的五家中國民企中，浙江吉利控股集團(tuán)首次入圍。吉利以營業(yè)收入233.557億美元（含沃爾沃2011年?duì)I收）首次進(jìn)入500強(qiáng)，車企排名第31，且總排名從去年的第688位躍升至第475位。截至2013年，吉利共有慈溪、臨海、寧波、上海、湘潭、濟(jì)南、成都等9個(gè)生產(chǎn)基地，合計(jì)60萬的產(chǎn)能。2013年4月18日吉利集團(tuán)與寶雞簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃在寶雞新建基地，投資72億元，年產(chǎn)整車20萬輛。

2014年北京車展前夕，吉利發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略。取消現(xiàn)有全球鷹，帝豪，英倫品牌，回歸一個(gè)吉利，并采用全新LOGO。

一汽奔騰

“一汽奔騰”是一汽轎車旗下品牌，一汽奔騰注重自身品質(zhì)并致力于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)較符合用戶需求的產(chǎn)品。截止14年4月，一汽奔騰旗下已擁有奔騰B70、奔騰B50、奔騰B90、奔騰X80四個(gè)產(chǎn)品系列。

一汽奔騰”是一汽轎車旗下品牌，一汽奔騰注重自身品質(zhì)并致力于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)較符合用戶需求的產(chǎn)品。截止14年4月，一汽奔騰旗下已擁有奔騰B70、奔騰B50、奔騰B90、奔騰X80四個(gè)產(chǎn)品系列。

“一汽奔騰”是中國一汽50年造車歷史的積淀、15年開放合作經(jīng)驗(yàn)的成果。它吸收當(dāng)今先進(jìn)的造型理念、車身設(shè)計(jì)、主被動(dòng)安全技術(shù)、內(nèi)飾模塊開發(fā)、NVH改善等先進(jìn)技術(shù)，是集成創(chuàng)新的結(jié)晶，是高起點(diǎn)、高品質(zhì)、高性能的國內(nèi)品牌代表。它不但承載著國人的關(guān)注與驕傲，也實(shí)現(xiàn)了中國汽車工業(yè)技術(shù)與品質(zhì)的大幅度跨越。

安徽江淮汽車股份有限公司

安徽江淮汽車股份有限公司1999年9月30日成立，前身為合肥江淮汽車制造廠，始建于1964年。公司占地面積460多萬平方米，總資產(chǎn)53億元，員工總數(shù)17000余人 。

公司于2001年在上海證券交易所上市，股票名稱為“江淮汽車”，2004年又成功發(fā)行了可轉(zhuǎn)債，2005年成功實(shí)施了股權(quán)分置改革。公司是安徽省高新技術(shù)企業(yè)、國家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)。公司具有年產(chǎn)70萬輛整車、50萬臺發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)核心零部件的生產(chǎn)能力。 2011年，公司銷售各類汽車超過46萬輛，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)21年以平均增長速度達(dá)40%的超快發(fā)展。

橢圓形

象征著地球，表明JAC通過“整合全球資源，造世界車”，實(shí)現(xiàn)全球化經(jīng)營；

橢圓有迫于外力向內(nèi)收縮之勢，警示JAC人在發(fā)展過程中始終清醒認(rèn)識來自外部環(huán)境的 持續(xù)壓力與挑戰(zhàn)，時(shí)刻保持危機(jī)意識。

五針組合

體現(xiàn)JAC自強(qiáng)不息，艱苦奮斗，令行禁止，學(xué)習(xí)創(chuàng)新的新紅軍精神。

象征顧客、員工、股東、上下游合作伙伴及相關(guān)方的緊密協(xié)作，和諧共贏；

表達(dá)了江淮汽車系統(tǒng)思考、團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)、協(xié)調(diào)平衡、追求卓越的企業(yè)理念。

mini

Mini是一款風(fēng)靡全球、個(gè)性十足的小型兩廂車，1959年8月26日由英國汽車公司（BMC）推出，在半個(gè)多世紀(jì)的歷史里，Mini獲得了巨大的成功。2000年舊款Mini停止生產(chǎn)，Mini品牌的新持有者寶馬（BMW）宣布推出Mini的繼承車款，并將新車的品牌定為MINI（全為大寫英文字母）。

1998年，MINI以530萬量產(chǎn)打破了吉尼斯紀(jì)錄。

2000年，第5,387,862輛經(jīng)典MINI，也是較后一輛駛離生產(chǎn)線。經(jīng)典MINI的的生產(chǎn)宣告結(jié)束，新MINI的制造拉開序幕。

2001年起，BMW接手后將“Mini”升級為全大寫的“MINI”，并決心把這個(gè)傳奇經(jīng)典進(jìn)行較完美的現(xiàn)代演繹。

Frank Stephenson和他的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開始設(shè)計(jì)苐yi代新MINI時(shí)，用較特別的方式開始了工作：重畫經(jīng)典Mini的草圖。Frank首先重畫59年的Mini草圖，再在上面畫出69年的改動(dòng)，然后是79年的變化，接著是89年的，較后，他畫出了一幅他心目中99年的MINI。他說：“如果每十年進(jìn)化一次，這應(yīng)該就是99年MINI的樣子。”這張草圖上的MINI，就是21世紀(jì)寶馬苐yi代新MINI的原型。

Frank用自然演變的理念完成了MINI歷史上一次鳳凰涅磐般的進(jìn)化。而他的繼任者，現(xiàn)任MINI設(shè)計(jì)總監(jiān)Gert Hildebrand更把這種進(jìn)化論做到極致。他的設(shè)計(jì)不僅融入了消費(fèi)者希望看到的新元素，同時(shí)維護(hù)了MINI的內(nèi)在價(jià)值和歷史底蘊(yùn)。

已經(jīng)度過51歲生日的MINI，仍然和誕生之初一樣充滿活力和激情。令人稱奇的是，今天遍銷全球的MINI，仍然全部從位于英國牛津的生產(chǎn)工廠中駛出。

2010年10月28日，MINI家族重裝上陣，這是MINI第5個(gè)10年的進(jìn)化，它們對MINI所堅(jiān)持的風(fēng)格依然完美傳承。

奔馳smart

smart是梅賽德斯-奔馳與手表巨頭Swatch公司合作的產(chǎn)物。名稱中的S代表了斯沃奇，M代表了戴姆勒公司，art意為藝術(shù)，代表了雙方合作的藝術(shù)性；而smart本身就有聰明伶俐的含義，也與其品牌理念相契合。現(xiàn)代都市中車輛愈來愈多，為應(yīng)對這個(gè)問題，許多汽車制造商陸續(xù)提出微型都市代步用車的概念。而由Swatch開發(fā)的smart也不例外，加上奔馳的技術(shù)支持，讓smart得以保留概念車的創(chuàng)意，同時(shí)兼具了流行及實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)。小巧的造型，配合智能化及人性化的操控設(shè)計(jì)，令smart的車型如同一部聰明的大玩具。

smart對環(huán)境的危害是很小的，戴姆勒-克萊斯勒強(qiáng)調(diào)該車幾乎所有的部件都由人造的東西組成。鋼底盤為粉末涂層而非常規(guī)的油漆，因此沒有溶劑，沒有油漆污染，也沒有廢水流出。同時(shí)他是有標(biāo)準(zhǔn)件的產(chǎn)品，超過85%的東西可以循環(huán)再造。因此，smart是環(huán)保，經(jīng)濟(jì)，而且容易停車，右肽版本也已經(jīng)出來了。苐yi次坐進(jìn)smart的駕駛室，你仍然會對它的駕駛樂趣感到驚訝不已。很顯然，在郊外它看上去更像一個(gè)吵鬧的盒子，用它來做長途旅行是很容易令人疲憊的。它沒有提供現(xiàn)代小汽車的令人輕松的駕駛樂趣以及只有很小的行李空間證明這確實(shí)是一臺城市的汽車：用來代步或者購物的。不過，在電子控制作用下，該車的較高時(shí)速可達(dá)137公里（加強(qiáng)的鋼鐵硬度使它成為了小車級別中較安全的汽車之一），如果有需要，smart完全有能力長途旅行。

smart沒有提供很大的發(fā)動(dòng)機(jī)功率（從44匹到61匹），但它有一個(gè)優(yōu)勢，6速自動(dòng)變速箱。SOFTIP按照標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行換檔動(dòng)作。車子沒有離合器踏板：只要簡單地向前推排檔桿就換到高檔位了，而當(dāng)向后拉排檔桿就換入低檔了。做為買家，可以選擇SOFTOUCH自動(dòng)變速系統(tǒng)，他可以讓駕駛者簡單的在自動(dòng)與手動(dòng)模式中切換，只要輕觸位于排擋桿上端的按鈕就可以完成切換。

榮威

榮威（ROEWE）是上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司旗下的一款汽車品牌，于2006年10月推出。該品牌下的汽車技術(shù)來源于上海汽車之前收購的羅孚，但上海汽車并未收購“羅孚”品牌。2006年10月12日，上海汽車（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡稱“上海汽車股份”）正式對外宣布，其自主品牌定名為“榮威（ROEWE）”，取意“創(chuàng)新殊榮、威儀四海”。榮威的品牌在4年時(shí)間里面發(fā)展迅速，其產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋中級車與中高級車市場，“科技化”已經(jīng)成為榮威汽車的品牌標(biāo)簽。榮威品牌口號為“品位，科技，實(shí)現(xiàn)”。

榮威（ROEWE）的命名取意于“創(chuàng)新殊榮，威儀四海”，品牌命名中西融匯，開放而不失于內(nèi)斂，雍容而不失于自信，標(biāo)識圖案充分體現(xiàn)經(jīng)典、尊貴的氣質(zhì)，整體形象中西合璧，包蘊(yùn)自信內(nèi)涵，充分闡釋了上海汽車以自主掌控、自主創(chuàng)新的信念，傳承世界先進(jìn)技術(shù)，全新塑造中國的國際品牌的決心和信心。

中文

“榮威”的中文命名融入了中國的傳統(tǒng)元素，體現(xiàn)了自強(qiáng)不息的精神和深厚的中國文化積淀，同時(shí)也傳遞出一種經(jīng)典、尊貴的氣度。其中，“榮”，有榮譽(yù)、殊榮之意，“威”，含威望、威儀及尊貴地位之意。榮威合一，體現(xiàn)了創(chuàng)新殊榮、威儀四海的價(jià)值觀。

外文

外文命名“ROEWE”源自西班牙語Loewe，蘊(yùn)含“雄獅”之寓意，以“R”為首意在傳達(dá)創(chuàng)新與皇家尊貴之意。ROEWE按照英語習(xí)慣發(fā)音[’ru:ivi]，同“榮威”的中文發(fā)音相似；如按照西班牙語習(xí)慣發(fā)音[’reui]，則帶有中國“如意”的韻味。較后，“WE”暗含“我們”之意，體現(xiàn)眾志成城的精神與信念 。

整體結(jié)構(gòu)是一個(gè)穩(wěn)固而堅(jiān)定的盾形，暗寓其產(chǎn)品可信賴的尊崇品質(zhì)，及上海汽車自主創(chuàng)新、國際化發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)決心與意志。

路特斯

路特斯（Lotus Cars，曾被譯為“蓮花汽車”）是世界著名的跑車與賽車生產(chǎn)商，總部設(shè)在英國諾福克郡（Norfolk）的Hethel，由柯林·查普曼（Colin Chapman）創(chuàng)立于1952年，旗下的跑車以純粹的駕駛樂趣和輕量化的設(shè)計(jì)而著稱。1996年，Lotus被馬來西亞汽車制造商寶騰（Proton）收購，2011年6月，Lotus品牌正式進(jìn)入中國，并發(fā)布其中文官方名稱“路特斯”。2014年1月24日，路特斯通過官方Twitter賬號釋放一張新車E22的3D照片。

品牌Logo中的4個(gè)字母ACBC，源于公司創(chuàng)始人Anthony Colin Bruce Chapman名字的首字母縮寫。

注：在介紹Lotus的歷史及國外業(yè)務(wù)時(shí)，仍將其翻譯為“蓮花”，而介紹Lotus在中國的相關(guān)信息，則使用“路特斯”這一官方譯名。

在汽車界，英國Lotus Cars是個(gè)富有傳奇色彩的品牌，與保時(shí)捷、法拉利并稱為世界三大跑車制造商。

2011年6月15日，Lotus Cars攜手其在華的唯一官方合作伙伴——路特斯中國，在北京共同宣布了“Lotus”品牌正式進(jìn)入中國市場，并發(fā)布Lotus在中國的中文官方名稱“路特斯”以及專為中國市場精心打造的商標(biāo)。這一系列舉措標(biāo)志著Lotus這個(gè)傳承了賽車運(yùn)動(dòng)及頂級競技跑車DNA的英國品牌正式登陸中國，但Lotus進(jìn)入中國后并不能在車尾直接以“蓮花”二字標(biāo)注，而是啟用了Lotus的音譯名“路特斯”。[2]

Lotus進(jìn)入中國市場中文名之所以不叫“蓮花”，不是因?yàn)橹皞餮缘谋磺嗄晟徎〒屪⒘松虡?biāo)，青年蓮花也沒能成功注冊“蓮花”商標(biāo)。早在1984年，國內(nèi)一家發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家廣東井得機(jī)電有限公司就注冊了“蓮花”、“Lotus”商標(biāo)，蓮花集團(tuán)在2004年8月曾申請注冊“Lotus”、“蓮花”以及“蓮花圖”組合，但被商標(biāo)局駁回。因而Lotus較終選擇的中文名稱是Lotus的音譯——路特斯。

納智捷

納智捷（Luxgen）（杭州）汽車有限公司，是臺灣較大的汽車企業(yè)裕隆集團(tuán)與大陸合資成立之公司。納智捷定位于“自主品牌，創(chuàng)新科技，后發(fā)先制，引領(lǐng)世界”，將生產(chǎn)車種為「豪華」、「智能」兼具的人性化智能車，車款包括MPV（廂式休旅車）、SUV（運(yùn)動(dòng)休旅車）與小型轎車等。臺灣裕隆集團(tuán)成立于1951年，是臺灣十大財(cái)團(tuán)之一，旗下在臺灣擁有10家上市公司，是臺灣舉足輕重的大型集團(tuán)，該集團(tuán)主要從事汽車、紡織、鑄造、房地產(chǎn)等業(yè)務(wù)，所屬公司包括裕隆汽車、中華汽車、友聯(lián)車材、華擎機(jī)械、臺元紡織、臺文針織、裕器工業(yè)、中華臺亞、裕元建設(shè)等。年?duì)I業(yè)額相當(dāng)于人民幣1000億元，在大陸投資已達(dá)100億元之多，投資領(lǐng)域涉及三大行業(yè)：一是汽車整車及零部件，二是棉紡及成衣加工，三是半導(dǎo)體及數(shù)碼產(chǎn)品。

公司設(shè)于杭州蕭山臨江工業(yè)園區(qū)，一期占地面積1118畝；一期總投資達(dá)39.4億元人民幣，一期24萬輛產(chǎn)能一次性規(guī)劃，一期一階段12萬輛產(chǎn)能（逐步發(fā)展至48萬輛規(guī)模）、配套20萬臺發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目、汽車研發(fā)中心項(xiàng)目一次到位。未來在五年內(nèi)銷量要達(dá)到20萬輛以上，銷售收入要達(dá)到250億元，營業(yè)利潤率要達(dá)到5%以上。十年內(nèi)的產(chǎn)值將達(dá)到1000億元以上，力爭進(jìn)入國內(nèi)汽車行業(yè)苐yi陣營。

寶駿

寶駿是上汽通用五菱2010年創(chuàng)建的自主汽車品牌。上汽通用五菱正式發(fā)布的新乘用車品牌“寶駿汽車”，標(biāo)志這個(gè)中國微車領(lǐng)頭羊開始正式進(jìn)軍方興未艾的轎車市場。寶駿品牌源由：“駿”的本義是良駒，寶駿即人們較心愛的良駒。

寶駿品牌是上汽通用五菱積二十多年造車經(jīng)驗(yàn)，融八年合資運(yùn)作精華，充分集成上汽、通用、五菱三方股東方的優(yōu)勢，著力打造的適合全球新興市場的乘用車品牌。其品牌定位為“可靠的伙伴”，以“樂觀進(jìn)取、穩(wěn)健可靠、精明自信”為品牌精神，旨在為消費(fèi)者提供“在擁有時(shí)覺得自豪的，有價(jià)值的汽車產(chǎn)品”，并以“具有國際標(biāo)準(zhǔn)和高可靠性，擁有成本和使用成本低，使客戶擁有價(jià)值較大化，以超越顧客期望”為品牌宣言。

通用汽車（中國）總裁甘文維將寶駿列為與雪佛蘭、別克、凱迪拉克并駕齊驅(qū)的通用在華的第四大品牌。

寶駿品牌的商標(biāo)圖案設(shè)計(jì)，與品牌名稱“寶駿”聲形一致，以“馬首”作為品牌標(biāo)識的主元素，以形表意，突出體現(xiàn)了中國傳統(tǒng)元素與現(xiàn)代構(gòu)圖形式相融合的創(chuàng)意思路，充分體現(xiàn)了“樂觀進(jìn)取、穩(wěn)健可靠、精明自信”的品牌精神。標(biāo)識中馬首昂立，代表企業(yè)與品牌向中國數(shù)百萬車主及用戶致敬！

經(jīng)典盾形徽標(biāo)：整體結(jié)構(gòu)采用了國際品牌常見的穩(wěn)固而堅(jiān)定的盾形，暗寓其產(chǎn)品的可靠品質(zhì)，及上汽通用五菱全面進(jìn)入主流乘用車陣營的決心與意志。

色彩感觀：以銀色金屬線條為主色，以綠色輔助色，用色簡潔大氣。銀色金屬線條具有鮮明的汽車行業(yè)商標(biāo)屬性，綠色則表達(dá)了上汽通用五菱“低碳、環(huán)保”的理念。

中華汽車

華晨中華是華晨汽車集團(tuán)的轎車子品牌，屬于大陸的華晨集團(tuán)，和臺灣沒有關(guān)系。臺灣也有一家“中華汽車”，但是臺灣獨(dú)資的，基本上沒有自主汽車，主要是為臺灣生產(chǎn)合資品牌汽車，臺灣的所有國外品牌車大都是由臺灣中華引進(jìn)生產(chǎn)的。

華晨集團(tuán)早在1997年就開始為生產(chǎn)中華轎車作積極準(zhǔn)備了，而苐yi代的中華車是在2000年底下線的，產(chǎn)量大約在300輛，也就是華晨金杯廠里面統(tǒng)稱的苐yi批車。這批車由于沒有得到上市銷售的準(zhǔn)入證，所以只是在隨后的幾大車展上露了露面，然后就分配給廠內(nèi)自用了。苐yi代的中華轎車雖然有著瀟灑大氣的由意大利設(shè)計(jì)的外形，但這批車無論是內(nèi)飾質(zhì)量還是裝配水平，乃至機(jī)械性能都處在很低的水平，內(nèi)飾質(zhì)量和行車感覺真的是糟透了，粗糙的內(nèi)飾像街道工廠的手藝，車開起來仿佛一切都和你較勁。

華晨金杯與世界頂級汽車生產(chǎn)廠家寶馬合資后，中華車型也搭上了順風(fēng)車。新中華轎車與寶馬轎車在涂裝線和總裝飾線檢測、質(zhì)量體系檢測等方面實(shí)現(xiàn)共線生產(chǎn)，全面采用了寶馬生產(chǎn)工藝中的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及體系，從而使新中華的品質(zhì)在根本上有了提高。在與寶馬的部分共線生產(chǎn)后，中華轎車在質(zhì)量意識、質(zhì)量控制、新工藝新方法已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍。

華晨中華旗下車型：駿捷、尊馳、中華FRV、駿捷FSV、駿捷FRV Cross、酷寶（跑車）、駿捷Wagon。

大宇汽車公司

大宇——美國通用汽車公司旗下品牌之一。 韓國大宇汽車公司是韓國第二大汽車生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)汽車60多萬輛。1967年，金宇中創(chuàng)建新韓公司，后改為新進(jìn)公司，1983年改為大宇汽車公司。它是韓國大宇集團(tuán)的骨干企業(yè)。

通用大宇新公司總部位于韓國仁川，旗下?lián)碛胁⒐芾砣曳謩e位于韓國的昌原、群山及越南河內(nèi)的生產(chǎn)廠。 此外，位于韓國富平新命名的大宇仁川汽車公司，將為通用大宇提供整車。通用大宇還擁有位于歐洲和波多黎各的九家海外分公司。新公司的資產(chǎn)范圍還包括位于韓國富平的汽車設(shè)計(jì)、工程、研發(fā)、銷售、市場及行政部門。

大宇汽車公司使用形似地球和正在開放的花朵標(biāo)志，生產(chǎn)的汽車也使用這個(gè)標(biāo)志作為商標(biāo)。大宇標(biāo)志象征高速公路大動(dòng)脈向未來無限延伸，表現(xiàn)了大宇的未來和發(fā)展意志；橢圓代表世界、宇宙；向上展開的花朵體現(xiàn)了大宇家族的創(chuàng)造力挑戰(zhàn)意識；中部五個(gè)藍(lán)色的實(shí)體條紋和之間的六條白色條紋，表示大宇在眾多領(lǐng)域無限發(fā)展的潛力；藍(lán)色代表年青、活潑，而白色則代表同心協(xié)力和犧牲精神。整個(gè)標(biāo)志表現(xiàn)了大宇家族的智慧、創(chuàng)造、挑戰(zhàn)、犧牲的企業(yè)精神，表現(xiàn)出大宇集團(tuán)的"儒家"風(fēng)范。

金杯汽車

金杯汽車華晨金杯汽車有限公司的前身是沈陽金杯客車制造有限公司，于2003年1月正式更名，是華晨中國汽車控股有限公司的重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)。沈陽金杯客車制造有限公司是由華晨中國汽車控股有限公司與沈陽金杯汽車股份有限公司投資組建的合資企業(yè)，成立于1991年7月22日。公司注冊資本44，416萬美元，投資總額57，098萬美元。華晨公司持有公司總股本的51%，金杯公司持有49%。自七．五以來，公司先后投入巨額資金進(jìn)行了大規(guī)模的技術(shù)改造，初步建成了具有國內(nèi)一流水平的現(xiàn)代化輕型客車生產(chǎn)基地。公司目前形成年產(chǎn)65，000輛的生產(chǎn)能力。

沈陽金杯汽車工業(yè)有限公司是融生產(chǎn)、經(jīng)營、科研、開發(fā)、教育、房地產(chǎn)、餐飲和貿(mào)易等為一體的大型企業(yè)集團(tuán)。公司注冊資金1億元人民幣，總資產(chǎn)54億元，在冊職工15,252人。公司占地面積87.5萬平方米，關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備3,837臺（套），主要從事汽車零部件的設(shè)計(jì)、加工、制造和銷售。

皇冠（豐田生產(chǎn)汽車品牌）

皇冠，汽車品牌。豐田皇冠于1955年1月1日在日本下線，已經(jīng)有超過第13代車型，國產(chǎn)皇冠發(fā)動(dòng)機(jī)為2.5L、3.0L和4.3L三種，前二者均為V6缸24氣門設(shè)計(jì)，4.3L發(fā)動(dòng)機(jī)則為V型八缸。配置Dual VVT-i進(jìn)出氣門雙向智能正時(shí)可變系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率、燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能都有很大提高，馬力更加強(qiáng)勁。底盤方面，采用了四輪全獨(dú)立懸架，舒適性很好。

苐yi代皇冠上市之后，開始向美國市場出口，但銷量并不理想，之后轉(zhuǎn)向亞洲地區(qū)銷售，開始成為豐田針對亞洲包括日本在內(nèi)的一款高檔轎車。1964年4月，苐yi輛皇冠進(jìn)口到國內(nèi)，從80年代開始到90年代前半期，皇冠在國內(nèi)的進(jìn)口數(shù)量持續(xù)上升，截止到目前，國內(nèi)老款皇冠的保有量在10萬輛左右。

從第十代之后，由于其在亞洲市場的銷量銳減，皇冠逐漸結(jié)束了向中國等亞洲地區(qū)的出口，成為日本本土的專用車型。目前日本國內(nèi)的較新一代皇冠是于03年底上市的第十二代皇冠，又被稱為“零皇冠”，是拋開老皇冠重新設(shè)計(jì)的，包括全新的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛、轉(zhuǎn)向以及裝備等，其外形設(shè)計(jì)在傳統(tǒng)之余又多了一份朝氣。

哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司

哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司簡稱哈飛汽車，隸屬于中國長安汽車集團(tuán)，為中國微型車制造和研發(fā)的奠基者和先行者，是中國汽車骨干生產(chǎn)企業(yè)和研發(fā)基地。截至2011年6月底，累計(jì)產(chǎn)銷已達(dá)260萬輛，其中出口突破20萬輛。哈飛、松花江品牌均為中國馳名商標(biāo)，入選《中國500較具價(jià)值品牌》排行榜。

哈飛汽車于80年代初由軍轉(zhuǎn)民開始進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)有職工6000余人。集團(tuán)占地面積215萬平方米，建筑面積62萬平方米，資產(chǎn)總額93.6億元。集團(tuán)公司汽車生產(chǎn)能力為40萬輛/年，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力為45萬臺/年。截至2008年末，集團(tuán)公司已經(jīng)累計(jì)產(chǎn)銷各類整車217.4萬輛，其中出口12.5萬輛，產(chǎn)銷發(fā)動(dòng)機(jī)352.5萬臺。公司產(chǎn)品出口已達(dá)40多個(gè)國家。哈飛、松花江均榮獲“中國馳名商標(biāo)”稱號。

紅旗汽車

紅旗汽車是一款中國一汽制造的汽車，誕生于1958年。1958年7月28日，一輛紅旗牌載重汽車和一輛紅旗牌35座客車在長春汽車配件廠正式下線。1958年7月30日，長春市委和長春市人委舉行紅旗牌汽車剪彩儀式。2013年6月17日，外交部公共外交辦公室官方微博“外交小靈通”發(fā)布消息稱，外交部長王毅的公務(wù)用車使用國產(chǎn)紅旗H7轎車。

紅旗車標(biāo)包括前車標(biāo)、后車標(biāo)和側(cè)車標(biāo)。前車標(biāo)是一面紅旗，不言而喻，它代表毛澤東思想；后車標(biāo)是“紅旗”兩個(gè)漢字，是借用的毛澤東為1958年5月創(chuàng)刊的《紅旗》雜志的封面題字。較早的CA72在翼子板一側(cè)標(biāo)有并排五面小紅旗，代表工農(nóng)商學(xué)兵。

1966年4月，20輛紅旗三排座高級轎車送到北京，周恩來總理、陳毅外長等國家領(lǐng)導(dǎo)人正式乘用。同年，在彭真同志的建議下把“三面紅旗”的側(cè)標(biāo)改為一面紅旗，表明毛澤東思想這一面大旗，后在文革中取消，恢復(fù)回三面小紅旗。

紅旗圖形商標(biāo)立在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的前端；另一商標(biāo)是在橢圓中有一帶羽毛的“1”，表示“中國苐yi汽車集團(tuán)”。該商標(biāo)鑲嵌在散熱器的正中；文字“紅旗”商標(biāo)則標(biāo)注在車尾。 紅旗新商標(biāo)以“苐yi”的“一”字型為依托，將代表全球的橢圓與“1”字型有機(jī)結(jié)合起來，構(gòu)成簡潔、流暢、活潑的造型，強(qiáng)調(diào)了“苐yi”的品牌名稱及其意義。

聲明：“汽車標(biāo)志大全及品牌簡介（3）”由車工廠摘自sohu號。

以上就是關(guān)于汽車標(biāo)志大全及品牌簡介（3）資訊的全部內(nèi)容了。