“寶馬、大眾、日產等相繼更新車標LOGO！“扁平風”成了大潮流？”是關于車標的文章，由車工廠為您整理發布。

汽車的車標LOGO，除了大家對它美丑的評判之外，大多豪華的汽車品牌，車標往往甚至被人們賦予了“價值”，現實生活中，看標買車的人不占少數。當然，也有很多汽車品牌通過更換車標，有實現帶動銷量逆襲的，但也有弄巧成拙的。

斗車哥發現，近期不知不覺車圈已然掀起了一陣“換標潮”，據不完全統計，2019年更新了品牌LOGO的車企就包括了吉利、比亞迪、紅旗、寶駿、奔騰等等，其中以自主品牌居多。近日，斗車哥發現寶馬、日產、起亞等合資品牌也加入了這一行列，一起看看它們都有什么變化。

1.寶馬：藍天白云更清澈

說起“別摸我”和藍天白云，大家一定會想到寶馬，這么經典的元素在這次換標中保留了下來，也是BMW歷史上首次取消黑色環狀元素，化繁為簡后，只能說更清澈的“藍天白云”來了，新的LOGO首次出現在i4純電動概念車上面，是否也意味著寶馬下一步將在電動化和智能化集中發力。

另外扁平化后的新LOGO，斗車哥覺得更加簡潔素雅，契合年輕人的審美，甚至有網友吐槽，新標終于可以做立標了？據了解全新的BMW標志從2020年3月3日開始使用， 到2021年5月31日完成全部的轉換。

2.日產：連名稱都丟了？

有消息稱，日產將在5月或者6月啟用新的品牌LOGO，或許就是日產自動車株式會此前在國內注冊的全新圖形商標，一看嚇一跳，新的LOGO不光把日產的英文標識“NISSAN”刪了，橢圓的環形內還有箭頭標識，怎么看都是一個全新的LOGO。

回顧日產的6次換標，每次都是圍繞“NISSAN”展開設計的，突然來個這么大的轉變，斗車哥都適應不了，對品牌而言更是得不償失的，故而這一傳言未必真實。較終日產的車標變化如何，還得等官方親自揭曉。

3.大眾：越來越“瘦”了

確切的說，大眾宣布換標是在去年9月的法蘭克福車展上，ID.3成為首款搭載新LOGO的車型，目前國內車型都換上了新LOGO。經歷12次換標之后，較新的LOGO整體造型更加的扁平化，依舊是由VW兩個字母和圓環組成，“瘦身”之后，親近感更明顯了。

此外，大眾高性能車型也啟用全新“R”標識，新的“R”標志用黑色LOGO搭配白色勾邊的造型，看起來更加“狂野”。大眾換標在保留經典的同時，變得更加的時尚年輕，并不會影響它的品牌價值，但在升級品牌以及年輕化上還是有一定助力的。

4.榮威：執行雙車標？

近日，榮威官方發布海報暗示對LOGO將有大動作，海報的焦點在于兩扇木門的門環造型不同，一個門環是榮威獅標外輪廓，一個門環是圓形，從而引發無數猜測，斗車哥認為或將換新LOGO或推出新LOGO組成雙車標也有可能。

產品布局層面，上汽榮威覆蓋了從轎車到SUV，從A級到B級，從燃油、插電到純電相對完善的產品矩陣，推出新LOGO提升品牌形象，執行雙車標更好的區分產品線，都是有利無害的事，坐等官宣吧。

5.起亞：太藝術反而被玩壞了

從1944年誕生以來，起亞一共更換了6次車標，全新品牌LOGO將在今年10月發布，字母依舊是“KIA”，取消了舊款上面的圓圈，不過藝術化處理之后的字體，由于太過抽象而引起熱議。

網友們表示，看了這個新設計之后頓時忘了舊LOGO長什么樣，太洗腦了吧！KTV？還是KN？甚至感覺像是運動鞋的LOGO？不知道這新車標能否帶來新銷量呢？

寫在較后的話：

不難看得出來，年輕化不僅在于汽車的設計，汽車的車標同樣如此，各個車企都跟風走起了扁平路線。車企扎堆換標，斗車哥認為不外乎三個目的，一是追逐潮流，二是升級品牌，三是區分產品線。換標看似簡單，但對于消費者而言，好的產品勝過一切門面功夫，同時，好的品質才會提升車標的價值。

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聲明：“寶馬、大眾、日產等相繼更新車標LOGO！“扁平風”成了大潮流？”由車工廠摘自sohu號。

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