“車標(biāo)，你認(rèn)識(shí)不少，但是背后的寓意你真的了解嗎？”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

對(duì)于現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)來說，品牌形象可以說是凌駕于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力之上，而品牌形象的建立往往不是那么的容易，而能讓不懂車或是苐yi次接觸汽車這象商品的人來說，品牌廠徽可說是較快使人印象深刻的方法。而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，日系和德系汽車品牌占據(jù)了絕大部分的市場(chǎng)份額，那么我們來看一下那些熟悉的Logo都代表著什么意義！

TOYOTA 豐田

這個(gè)Logo可說是無人不知無人不曉啊，由紡織業(yè)起家的豐田以3個(gè)橢圓形為基礎(chǔ)的廠徽，打下了全球汽車產(chǎn)業(yè)大半個(gè)江山，作為汽車行業(yè)之王，在這看似平凡無奇的Logo里包含了"T-O-Y-O-T-A"這6個(gè)字母，相信你會(huì)驚訝，每天都在路邊會(huì)看見的的Logo竟然把品牌名稱都設(shè)計(jì)進(jìn)去了。

LEXUS雷克薩斯

同樣為豐田集團(tuán)旗下，作為進(jìn)攻北美市場(chǎng)而誕生的雷克薩斯，起初就以豪華舒適為設(shè)計(jì)理念，靠著品牌的高質(zhì)感與妥善率，也能在歐美著華品牌環(huán)伺中仍保有一定的地位，Logo由LEXUS的頭個(gè)字母"L"作為廠徽，雖然簡(jiǎn)單明了，但是背后的寓意卻是相當(dāng)復(fù)雜，根據(jù)美國(guó)豐田汽車銷售公司的官方說法，這個(gè)橢圓弧度依照精確的數(shù)學(xué)公式修飾，動(dòng)用三個(gè)以上的設(shè)計(jì)商和廣告商，花了半年多的時(shí)間才完成：這個(gè)脫穎而出的標(biāo)志，擊敗了五個(gè)設(shè)計(jì)比稿。1987年，摩利設(shè)計(jì)公司（Molly Designs Inc.）負(fù)責(zé)人摩利·山德斯（Molly Sanders），花了三個(gè)月的時(shí)間精巧制作出這個(gè)別具特色的橢圓和L，取代原先較有希望獲選的版本——一個(gè)沒有圓圈環(huán)繞，看起來像海鷗翅膀的L。。

SCION

同樣為豐田集團(tuán)旗下為北美設(shè)立的年輕化品牌，于2002年成立，主要目標(biāo)對(duì)象是針對(duì)北美洲市場(chǎng)的青年人，剛開始使用病毒式行銷的策略，一度成功的打進(jìn)市場(chǎng)，但因市場(chǎng)環(huán)境與母公司策略改變SCION品牌在2016年8月結(jié)束。然而這品牌也只有北美專屬，至于為什么在國(guó)內(nèi)會(huì)看到有些豐田車主會(huì)將Logo換成SCION，可能是想讓車子換個(gè)不一樣的廠徽，給自己也換一種心情。

HONDA 本田

本田是全世界數(shù)一數(shù)二的引擎制造商，圈內(nèi)戲稱買發(fā)動(dòng)機(jī)送車。不僅僅制造汽車，包括摩托車、飛機(jī)、游艇等等，只要需要用到內(nèi)燃機(jī)引擎的各種交通載具，本田都會(huì)造，因此本田不以汽車為名，而是本田技研工業(yè)。Logo以帶框的H作為公司商標(biāo)，而在汽車上會(huì)有出現(xiàn)紅色的H，則是代表賽道、高性能版本，因此有許多追求個(gè)性的本田車主也會(huì)將自己汽車的Logo更換為紅色。

HONDA摩托車品牌本田之翼

滿載夢(mèng)想的夢(mèng)幻之翼。象征著本田創(chuàng)辦人本田宗一郎對(duì)機(jī)械的無比熱情與航向世界的宏觀眼界。本田廠徽以社內(nèi)正式投稿征選的方式換上了僅有四羽的展開翅膀造型，四羽分別代表著「夢(mèng)想、努力、熱情、責(zé)任」四大訴求，并于品牌四十周年大會(huì)正式發(fā)表，由HRC賽事開發(fā)團(tuán)隊(duì)率先采用，1990年全球統(tǒng)一并沿用至今。

ACURA謳歌

同樣也是本田為了拓展北美市場(chǎng)所誕生的豪華汽車品牌，與雷克薩斯、英菲尼迪并列為日本車系三大豪華品牌，也是目前消費(fèi)者接受度較低日系豪華品牌，Logo為本田的H倒過來放置，形成了品牌ACURA字首的字母"A"。正如，謳歌較初用一把卡鉗作為L(zhǎng)OGO原型，后又在兩個(gè)鉗把之間加入了一條小橫杠，進(jìn)而酷似圓規(guī)，這也與其名稱Acura源于拉丁語Accuracy（精確），寓意謳歌精湛的造車工藝與追求完美的理念不謀而合。

NISSAN 日產(chǎn)

說到日產(chǎn)也是一個(gè)歷史久遠(yuǎn)的品牌，曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)大家都喜歡叫他尼桑，現(xiàn)在是日本第二或三大汽車制造商(與本田競(jìng)爭(zhēng)激烈)，也是世界第六大汽車制造商，1999年法國(guó)雷諾汽車收購(gòu)了日產(chǎn)成立了雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟，并于2016年再次收購(gòu)了三菱汽車。Logo就以NISSAN字樣作為代表，淺顯易懂。

INFINITI英菲尼迪

和雷克薩斯與謳歌一樣英菲尼迪也是日產(chǎn)為了外銷北美市場(chǎng)所成立的豪華車品牌，前期都以日產(chǎn)現(xiàn)有車輛升級(jí)包裝后外銷（即換個(gè)馬甲）。2000年以后使用共同平臺(tái)獨(dú)立開發(fā)專屬車款，原本以北美市場(chǎng)考量，只有3.5L以上的車型，近年則推出小排量車型搶攻全球市場(chǎng)。Logo取材自1985年催生品牌的"地平線計(jì)劃"，以遠(yuǎn)方地平線為目標(biāo)，不停向前行駛的無限能量。（PS：這是小編第二喜歡的logo，無奈和奇瑞撞臉了）

MAZDA馬自達(dá)

近年來頗受歡迎的馬自達(dá)為日本第五大汽車制造商，以"魂動(dòng)"設(shè)計(jì)語匯重新贏得市場(chǎng)的青睞，曾經(jīng)是全球唯一生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)車型的車廠。而馬自達(dá)的Logo，隨著馬自達(dá)的起伏變革而有所變化，1960到1970年代，化成圓圈內(nèi)有M字字母，1975年之后改為立體的Mazda字樣，此字樣今年仍用在Logo下方，而到了1991年，改為橢圓形構(gòu)成，內(nèi)有菱形圖案，后來因與法國(guó)雷諾汽車商標(biāo)太相似，菱形圖案改成近似火焰圖案的新Logo，象征較初松田先生命名取材自索羅亞斯德拜火教的原意。后因?yàn)榕c福特結(jié)盟合作，Logo改為橢圓車徽，中間有M字樣，并且呈現(xiàn)飛翼的姿態(tài)，此一Logo一直沿用至今。

MITSUBISHI 三菱

三菱汽車工業(yè)，較初為三菱重工的汽車制造部門，1970年分拆為獨(dú)立公司，在90年代也曾經(jīng)因?yàn)閃RC拉力賽事而紅及一時(shí)，三菱汽車也于2016年由雷諾-日產(chǎn)集團(tuán)所收購(gòu)。"三菱"意指三個(gè)菱形象征。"三菱"(Mitsubishi) 是由三與菱角兩字組合而成，Mitsu 即為三，Hishi 意為菱角，且在日本長(zhǎng)久以來都代表斜方形或菱形。三菱組織較初的創(chuàng)始人巖崎彌太郎挑選三個(gè)菱形標(biāo)志，作為公司的象征。標(biāo)志暗示彌太郎苐yi位雇主土佐藩山內(nèi)家族的三葉飾章，同時(shí)也表示巖崎家族飾章中堆疊的菱形。

SUBARU斯巴魯

舊名為"富士重工業(yè)"，產(chǎn)品范圍涵蓋航空太空、交通運(yùn)輸、汽車、工業(yè)設(shè)備等。汽車品牌SUBARU國(guó)內(nèi)稱為"斯巴魯"，以AWD全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)、水平對(duì)稱引擎、車體安全性為車款特色，并與三菱汽車在90年代于WRC賽場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)聞名。Logo源自于天文學(xué)昴宿星團(tuán)的六連星。代表富士重工東京富士產(chǎn)業(yè)（本社）、富士工業(yè)、速霸陸汽車工業(yè)、大宮富士工業(yè)、宇都宮車輛等五家共同成立，標(biāo)識(shí)里由一顆大星帶領(lǐng)五顆小星，代表這五家公司合為一體。

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聲明：“車標(biāo)，你認(rèn)識(shí)不少，但是背后的寓意你真的了解嗎？”由車工廠摘自sohu號(hào)。

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