“歷史上的馬自達車標竟自帶三菱標志，它們是啥關系？”是關于車標的文章，由車工廠為您整理發布。

與世界上大部分的車企一樣，馬自達的發家業務也是跟汽車不搭邊的。1921年，馬自達創始人46歲的松田重次郎接手東洋軟木工業公司成為社長，沒錯，等于說馬自達前身是賣酒瓶木塞的。

不過愛好搗鼓機械的社長不甘心只生產軟木塞，于是擴大經營范圍，造出了三輪摩托車，叫馬自達號（Mazdago），算是邁進了機動車領域。

至于為啥叫馬自達Mazdago，普遍有兩種手法，一種說是松田重次郎姓氏讀音（Matsuda）的變形，另一說是來自古波斯宗教拜火教大神阿胡拉·瑪茲達（Ahura Mazda）的名字。那時候Mazda的標識只是手寫的英文，而且馬自達號的字樣下，居然還有三菱的標識，那是因為當時馬自達還是靠三菱的渠道去銷售。

到了1936年，馬自達號在保留字母標識同時，推出新的標識。新的標識圖形代表馬自達所在地廣島周圍的群山；同時也是重疊的三個“M”，代表“Mazda Motor Manufacturer”；展開的翅膀造型則寓意著馬自達的靈活與快捷。抽象地看，已經有了點現在馬自達車標的雛形了。

不過到了1959年，馬自達的車標畫風徹底改變，由一個字母“M”和外面的圓圈組成。因為當時馬自達推出了首款真正意義上的四輪汽車馬自達R360。

而這個車標也見證了馬自達的里程碑歷史，例如轉子發動機技術的引進。當時日本政府要求大車企合并沒有獨門技術的小車企，馬自達為了保持獨立，從德國NSU公司引進了轉子發動機技術。雖說當時也是被逼的，但一根筋的馬自達把轉子發動機發展成核心競爭力之一。

在一些搭載轉子發動機的車型上，馬自達還特地制作了一個新車標，為原車標外加個三弧邊轉子的輪廓。

上世紀70年代爆發石油危機，高油耗的轉子發動機令馬自達也陷入了危機。經過動蕩之后，馬自達的車標又改了，重新變回了MAZDA英文字母。

另外馬自達還不嫌麻煩，1991年專門為海外車型設計了個車標，由外圈象征太陽的圓環和內部象征火焰的菱形組成，它代表了馬自達的激情；同時也像雙手捧著太陽，代表馬自達美好未來。

到了上世紀90年代中期，日本經濟泡沫爆發，劫后余生的馬自達于是又在MAZDA字母標上增加個圖形標識，也就是貓頭鷹標識。

而就在兩年前，馬自達在貓頭鷹標基礎上進行了微調，之后的質感更明顯了。

固執的馬自達，雖然車標上已經沒有轉子發動機的元素，但是如今的技術控馬自達，除了轉子發動機外還有創馳藍天等技術，也不獨獨需要轉子為其代言了。

下期預告：豐田只換過3次標，但車標體系亂成麻

聲明：“歷史上的馬自達車標竟自帶三菱標志，它們是啥關系？”由車工廠摘自sohu號。

以上就是關于歷史上的馬自達車標竟自帶三菱標志，它們是啥關系？資訊的全部內容了。