前陣子漫哥噴水時代大眾，使用了7年的金屬立體質感的車標，變成了真正平坦的設計。今后，在大眾車中有可能看不到立體標識，是平面的“餅”。目標VW的設計要素沒有變化，但是感覺沒有工業感。

但是，設計這個是跟隨流行，跟隨人們的審美進化。全球汽車企業，車標幾乎從一開始就是平面化的設計，當時不僅是車標，大部分標志都是平面化的黑白設計。從1990年代到一千年前，標志設計被納入了立體和漸變的要素。號碼也跟進這個，幾乎所有的汽車標志都表現出金屬的立體感。

現在，在互聯網時代，科技公司掀起了平板化的風潮，連科技公司的標志都很大，連手機的icon都很小，平板化正在流行。因此，很多汽車企業也開始跟進，將自己的車標扁平化，看起來充滿科技感。去年奧迪也發表了新標志，同樣把充滿立體感的車標扁平化了。

果然很平坦。不僅僅是這些。奧迪在德國和美國同時注冊兩個新標志。沒有畫美麗的畫，請自己感受。

今年5月，日本較大的汽車制造商豐田也改變了新企業的標志，是一種平板化風格。豐田牛頭標志放在紅色矩形上，加亮處理。

這應該是印刷品和宣傳品中使用的企業的標志，但是根據豐田的電氣化趨勢，將來也很有可能像大眾一樣把汽車的標志合在一起。

較近宣布改變新車的目標。還有一個，死也不死的老字號汽車品牌，蓮花。蓮藕的車標應該有影響。在圓的黃底上，有一個圓的綠色三角形。而且還有英語字母表。

其實蓮藕的車標已經相當平，已經是一團餅了。但是，還不夠。蓮應該更平，去除金屬框架的質感。新車的標志突然變得食欲旺盛，漫畫的哥哥總是感覺到薯片的標志。

在車子和海報里，總是有不協調感。這里有汽車目標的感覺，只是貼著便簽。

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但是，為了印刷汽車的高科技含量，車標扁平化已經成為趨勢。預計將來會有更多的汽車企業加入這個平板化的車標，自主品牌也不例外。

(本論文的圖像源網絡。編輯:應該在車底)

以上就是關于[車標資訊]扁平化后的車標，奧迪是什么鬼？蓮花是在賣薯片嗎？資訊的全部內容了。