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資料來源:汽車行業的關注

隨著新能源汽車熱的到來，世界上較大的汽車市場中國誕生了許多新車企業，聲譽很高的是未來車、車和家、小鵬車、威馬、拜騰車等，其中大部分已經有了初步的批量生產計劃或者已經完成批量生產交貨。較近又一家新汽車制造商宣布到達。

前幾天，敏安汽車竣工和全球伙伴大會在江蘇淮安召開，宣布旗下品牌名為“瀾圖”，苐yi款車型內部代碼為“A2001”的純電動SUV正式脫機。此后，該車進入實驗驗證階段，批量生產車將于2019年底或2020年初上市。

該車的造型與傳統車型沒有太大差別，其動力信息和續航信息尚未公開。

據介紹，敏安汽車淮安生產基地建設項目2017年初正式啟動，項目總投資83億元，占地面積947畝。此次四個工藝現場正式竣工，工廠完全竣工后，較高年產純電動汽車8萬輛。

按照企業計劃，敏安汽車開發了兩大自主整車平臺和八款車型，截止到2023年實現年產銷10萬輛以上，產值突破200億輛。二期生產項目、國家級無人駕駛試驗區和網絡預約平臺項目也相繼開展。敏安汽車于2016年11月獲國家發展改革委員會純電動轎車項目批準，但后續建設工作比較安靜，直到工廠完工和車型脫機后才公開。

資料顯示，敏安汽車全名江蘇敏安電動汽車有限公司成立于2013年，由展覽圖(中國)投資有限公司和淮安開發控股有限公司雙方出資成立，雙方股票比為50:50。其中，展示圖為臺灣敏實集團的全資本子公司，敏實集團是世界著名的汽車零部件生產企業，高級外包裝部件有寶馬、奔馳、音響、大眾、豐田等。

2017年4月，敏安汽車股東結構發生變更，實益(中國)有限公司增加，變更后由雙方控股公司變更為三方控股公司。淮安開發控股公司、展示圖、實益股比例分別為50%、13%、37%。

以前，發改委發言人孟魏表示，目前新能源汽車技術水平迅速提高，市場規模逐漸擴大，但也出現了盲目發展的跡象。

孟魏也認為，在這種背景下，必須加強企業主體責任和政府監督責任，規范和引導市場主體投資行為，加強技術創新和企業合作，防止盲目建設和無序發展。因此，較近起草的《汽車產業投資管理規定》規范了純電動汽車投資項目的準入標準。

例如，今后純電動汽車項目的審查由地方政府計算，金錢和土地投資也受到限制，新純電動汽車項目的建設規模不能低于10萬輛，也不能由新制造汽車的企業代理。

無知還是我一個都不知道。但是，也許你也聽說過。給出答案。

游戲規則的限制越來越多，越來越嚴格。中國誕生了這么多制造汽車的新企業，離洗牌不遠。

孩子們怎么看？？

毀滅

以上就是關于[車標新聞]中國又一個汽車品牌誕生，這些新能源車標你認識一半算我輸資訊的全部內容了。