據(jù)統(tǒng)計，46%的交通事故是由輪胎故障引起的，其中爆胎占輪胎事故總數(shù)的70%。輪胎是汽車的腳，它們每天都要接觸崎嶇的道路，所以安全性和操控性與這四個“腳”密切相關(guān)，因此對輪胎維護尤為重要。

當胎面深度小于1.6毫米時，更換輪胎

根據(jù)國家標準，轎車子午線輪胎花紋的磨損極限為1.6毫米，卡車和公共汽車的磨損極限為2.0毫米，輪胎側(cè)面每30度有一個“△”標志，這是輪胎磨損報警信號標志。主人可以把它和他攜帶的鑰匙進行比較。如果凹槽深度小于1.6毫米，應(yīng)更換輪胎。

輪胎壓力不足或過高是不可取的。

輪胎氣壓不足或輪胎氣壓過高將導(dǎo)致成本損失并帶來風(fēng)險。如果輪胎壓力不足，胎體的耐久性將會降低。增加輪胎滾動阻力，導(dǎo)致燃油經(jīng)濟性降低。然而，過度充氣會降低抓握性能，并導(dǎo)致不規(guī)則磨損，尤其是在驅(qū)動軸上。

在空氣不足或充氣不足(80%或低于推薦的工作輪胎壓力)的情況下運行的任何輪胎的再充氣將導(dǎo)致嚴重的傷亡事故，爆炸事故并不罕見。因此，車主在給輪胎充氣時應(yīng)嚴格遵循以下步驟:

1.沒有安全籠

首先充氣1.5巴(20磅/平方英寸)，然后檢查輪胎是否發(fā)熱、變形和其他現(xiàn)象。如果是，必須由專業(yè)人員移除和檢查。如果沒有異常，根據(jù)說明給輪胎充氣至正確的輪胎壓力。

2.在安全籠的情況下

如果輪胎在安全籠中充氣，正確的輪胎壓力只能根據(jù)裝載時的軸重來確定。充氣時，用氣壓計檢查氣壓，防止輪胎因過度充氣而爆裂。【cargc.com】

輪胎中的氮氣比空氣體好。

氮氣不會對輪胎的金屬軸和橡膠表面造成氧化，氮氣的體積在較高的溫度條件下不會發(fā)生顯著變化，但氮氣在專業(yè)輪胎商店會被更換。

安裝自動輪胎檢查系統(tǒng)

許多中高端汽車都有輪胎檢測系統(tǒng)。輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)主要包括直接輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)和間接輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)。直接輪胎壓力監(jiān)測裝置使用安裝在每個輪胎中的壓力傳感器來直接測量輪胎壓力。當壓力過低或泄漏時，系統(tǒng)會自動報警。間接輪胎壓力監(jiān)測，當某個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使車輪的滾動半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。這種效果是通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差來實現(xiàn)的。

充氣取決于天氣狀況。

夏天不要往車輪里泵太多空氣。過多的空氣會提高輪胎的溫度。當輪胎中的空氣上升到一定溫度時，輪胎就會膨脹，最終導(dǎo)致輪胎漏氣。冬天，當溫度較低時，輪胎中的空氣比夏天多，以確保輪胎中有足夠的空氣。

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