機油更換采用最簡單的重力排油方法，通俗地說就是“控制”...然而，機油始終是粘性的，無論如何進行“控制”，一定量的機油將保留在機油通道和曲軸箱內壁上，這是一個未解決的問題。為了達到最理想的換油狀態，應先拆下機器濾清器，然后舉升車輛排放機油。排油時間建議約為10分鐘。這是最徹底的排油過程。

潤滑發動機有許多方法。由于機械結構的原因，一些零件通常不能依靠油道的潤滑。它們只能依靠曲軸的平衡重量和連桿底部的連續圓周運動將油濺到潤滑區域，如氣門、頂柱、氣缸壁等。如果全部清洗干凈，發動機將在起動時損壞。在發動機運行過程中，由于燃料燃燒溫度的影響以及各種介質和金屬的催化作用，發動機機油逐漸變質和老化，導致各種對發動機有害的物質，如積碳、漆膜和污泥。因此，需要定期清潔潤滑系統和殘留的發動機機油，以確保發動機的“健康”。

全加的是新機油，新機油需要保證具有一定的抗剪性，因此它的粘度也會略偏黏稠，在使用一段時間后機油會變稀，然后機油長期使用后混入雜質，此時機油的粘度會再變成黏稠。機油發動機內部會存在氧化反應，會產生酸性氧化物，而水份則會和這些酸性氧化物生成無機酸，無機酸會對發動機內部帶來一定腐蝕。只不過機油這些質變的現象會隨著發動機的運轉時間越長，運轉狀態越不規范和正常，機油受到的污染程度就越大。

以上就是關于換油總是會“留下一些”，會損壞發動機嗎？如果你不明白，你可以看看。 資訊的全部內容了。