隨著中國汽車技術的不斷發展，人們對國產汽車越來越有信心。汽車數量的普及也給交通帶來了很大壓力，尤其是廢氣排放。在路中間，有這么多的車，每輛車都會排放一定量的廢氣，廢氣的污染也會給環境蒙上一層煙霧，甚至毀滅整個地球。因此，有必要加強環境管理。相關部門也出臺了很多規定，特別是實施了六項國家標準。

當我們第一次了解六國標準時，我們并不這樣認為，但是我們沒有想到六國標準的實施會給我們的生活帶來許多新的問題。沒有購買六國汽車的車主需要先報廢五國四國汽車，然后才能購買六國汽車。擁有六國汽車的車主也擔心他們以后是否會出國購買七國或八國汽車。這導致了整個汽車市場的銷量急劇下降，汽車愛好者不敢買車。

說了這么多，編輯還沒有說到點子上，但是我們今天討論的不是第六個國家標準對汽車的影響，而是對發動機的限制。有人說第六個國家標準的實施節約了能源，保護了環境，但卻損壞了發動機。第六個國家標準甚至被稱為發動機殺手。這是怎么回事？讓我們互相了解。從2018年9月到2019年10月，中國汽車銷量呈下降趨勢。

面對這樣的問題，商家和消費者都不想經歷這種情況，但是必須執行規定的標準。早在2019年7月1日，國家六項標準就已經實施，但相關部門也考慮到消費者，這一時難以適應，所以時間被推遲了。第六個國家標準分為a國和b國，尤其是6b國。許多指標高于第五個國家標準。有人說6b國是歷史上最嚴格的政策。事實上，國家頒布這些法規不是為了限制人們的出行，而是為了更好地保護環境。

然而，對發動機的損壞也很大。首先，節能減排將減少發動機的氣缸數量。一些v8發動機可能會被直6發動機取代。普通的四缸發動機也將變成三缸發動機。更高的功率將直接導致發動機報廢。渦輪增壓發動機尤其是當今市場上數量最多的發動機。然而，如果實施小排量和大功率，發動機的損失將會嚴重增加，甚至發動機將會報廢。雅閣和本田crv以前都遇到過這種情況。

編者按:中國六國標準的發展仍然不穩定。當我們買車的時候，我們也會為之奮斗。然而，六國標準也是一個不可避免的趨勢。它遲早會普及的。我希望每個人都盡快做好準備。

以上就是關于老司機注意到，對于引擎來說，六號國家是“隱形殺手”？ 資訊的全部內容了。